- CITY GUIDE
- PODCAST
-
17°
Ράλλυ Σουηδίας: Ο Tanak ξανά στην 1η θέση
8,6 δευτερόλεπτα χωρίζουν τον Tanak και τον Breen
WRC - Ράλλυ Σουηδίας 2023 – Ημέρα 3η: Οι Ειδικές Διαδρομές και η κατάταξη των οδηγών.
Στις πρώτες 2 Ειδικές Διαδρομές (Ε.Δ.) της ημέρας ο Craig Breen (Hyundai i20) έκανε πολύ καλούς χρόνους με αποτέλεσμα να απομακρύνει τον ανταγωνιστή του, Ott Tanak (Ford Puma), και να τον αφήσει 5,7 δευτερόλεπτα πίσω. Όμως, η έλλειψη εμπειρίας στην τελική Ε.Δ. του πρωινού σκέλους, Sävar, ανέτρεψε τη σκληρή δουλειά του Ιρλανδού και πριν το μεσημεριανό σέρβις η διαφορά τους είχε πέσει στα 3 δευτερόλεπτα. Δύο Ε.Δ. μετά, η διαφορά θα ήταν στα 0,5.
Ο Breen είπε για αυτό ότι «Δυστυχώς, είναι από αυτές τις περιπτώσεις που δεν κατάφερα ποτέ να κάνω αυτή την Ε.Δ. πέρυσι και αυτή ήταν η πρώτη μου φορά. Υπήρχαν σημεία που ήμουν πολύ προσεκτικός και διστακτικός, αλλά εντάξει. Το αυτοκίνητο λειτούργησε καλά στο δεύτερο σκέλος χθες, οπότε είμαι γεμάτος αυτοπεποίθηση».
Ο Tänak παραδέχτηκε ότι ένιωθε άβολα πίσω από το τιμόνι του Puma του, ειδικά κατά τη διάρκεια του πρωινού, αν και τα χαρακτηριστικά της τελευταίας Ε.Δ. του πρωινού σκέλους ταίριαζαν περισσότερο στο αυτοκίνητο. Στην προτελευταία Ε.Δ. του Σαββάτου όμως, λίγα εκατοντάδες μέτρα πριν τον τερματισμό, το μπροστά αριστερό ελαστικό του «έσκασε» στην ευθεία με αποτέλεσμα να χάσει για λίγο τον έλεγχο του αυτοκινήτου σε μια στροφή και ως εκ τούτου κάποια πολύτιμα δευτερόλεπτα. Κι όμως, κατάφερε να τερματίσει 2,8 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Breen.
Η υπέρτατη μάχη δόθηκε στην τελευταία Ε.Δ. όπου ο Tanak κατάφερε να κρατήσει την υπεροχή του και να ανεβεί και πάλι στην 1η θέση, αφήνοντας τον Breen 8,6 δευτερόλεπτα πίσω του.
Μάχη υπήρχε κατά τη διάρκεια της ημέρας και για την 3η θέση γενικής μεταξύ του Kalle Rovanpera (Toyota Yaris) και του Esapekka Lappi (Hyundai i20). Μέχρι το τέλος του πρωινού σκέλους, ο Lappi την κατείχε με διαφορά 10,5 δευτερολέπτων από τον πρώην ομόσταυλό του Rovanpera. Στην 2η όμως Ε.Δ. του μεσημεριανού σκέλους ο Lappi χτύπησε σε μια «μπαριέρα» χιονιού λόγω προβλήματος σε ένα ελαστικό του, και τερμάτισε τελευταίος, στην 38η θέση, 7 λεπτά και 16 δευτερόλεπτα πίσω από τον ηγέτη Breen, «παραχωρώντας» το 3ο βάθρο στον Rovanpera.
O Thierry Neuville (Hyundai i20) είχε μια εξαιρετική μέρα, ανεβαίνοντας από την 6η στην 4η θέση (μέσα σε 5 Ε.Δ.) με σταθερότητα και αποφασιστικότητα· τόση που στην προτελευταία Ε.Δ. της ημέρας ξεπέρασε και τον Rovanpera, αρπάζοντας την 3η θέση από τα χέρια του περσυνού πρωταθλητή. Αντιθέτως, ο Elfyn Evans (Toyota Yaris) δεν υπήρξε τόσο συνεπής στις επιδόσεις του και έχασε μια θέση στη γενική κατάταξη και βρίσκεται τώρα στην 5η θέση. Την εξάδα της κορυφαίας κατηγορίας κλείνει ο Γάλλος Pierre-Louis Loubet (Ford Puma).
Στην κατηγορία WRC2, 1ος είναι ο Oliver Solberg (Skoda Fabia), 2ος ο Ole Christian Veiby (Volkswagen Polo), και 3ος ο Sami Pajari (Skoda Fabia).
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Συνδυάζει αυτονομία έως 427 χλμ. και γρήγορη φόρτιση - Τα χαρακτηριστικά του
Μεταφορά αυτοκινήτων με πλοία, ταξίδια σε όλο το οδικό δίκτυο της χώρας, αλλά και ενοικιάσεις αυτοκινήτων σε νησιά. Ας έχουμε τον νου μας…
Με δυναμικές γραμμές και έντονες λεπτομέρειες, όπως τα οριζόντια LED φώτα ημέρας, το Torres EVX αποπνέει ένα μοντέρνο και ξεχωριστό στυλ.
Από το Μουντιάλ του 1986 στο σήμερα: Η ιστορία του θρυλικού μοντέλου
Στόχος είναι η επίτευξη του «Vision Zero», δηλαδή ο μηδενισμός των θανάτων στους ευρωπαϊκούς δρόμους μέχρι το 2050
Πώς ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Κίμι Αντονέλι έμεινε πίσω και ο Φερστάπεν εγκατέλειψε
Το έξυπνο ηλεκτρικό όχημα για την πόλη του σήμερα
Το πλήρωμα του Ford Car Center τερμάτισε στη δεύτερη θέση μεταξύ των ελληνικών πληρωμάτων μετά από μία συνολικά εντυπωσιακή εμφάνιση
Ένας θεαματικός αγώνας με πολλές προσπεράσεις και ένταση στην κορυφή
Δεύτερη θέση και μια πολύ δύσκολη Κυριακή για τον Τιερί Νεβίλ
Ο Ενρίκο Γκαλιέρα παραιτείται λίγες εβδομάδες μετά την παρουσίαση του πρώτου ηλεκτρικού αυτοκινήτου της εταιρείας
Ένας περιεκτικός οδηγός για να απολαύσετε θέαμα, ήχους και δράση!
Γιατί όλο και περισσότερα ζευγάρια επιλέγουν ένα κλασικό αυτοκίνητο για τη μεγάλη τους ημέρα
Ο Τότο Βολφ ψάχνει λογικές εξηγήσεις, αλλά στη Βαρκελώνη η Formula 1 απέδειξε ότι δεν είναι μόνο μαθηματικά και δεδομένα
Συμπαγές, ευρύχωρο και ευέλικτο, με DNA από τα παλιά, στις ανάγκες του σήμερα
Η Ferrari έμεινε μακριά από τη μάχη της κορυφής και η Toyota εκμεταλλεύτηκε την ευκαιρία για να κατακτήσει ξανά το τρόπαιο
Ο Κίμι Αντονέλι πρώτος για 5η φορά στη φετινή σεζόν, με δεύτερο τον Χάμιλτον και τρίτο τον Χατζάρ
Επόμενος αγώνας το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 26-29 Ιουνίου
Με χώρο αποσκευών 425 λίτρων, ιδανικό για οικογενειακή χρήση
Μήπως τελικά η Ferrari έκανε επίτηδες τόσο άσχημη την ηλεκτροκίνητη Luce;
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.