- CITY GUIDE
- PODCAST
-
17°
Nicola Materazzi: Πέθανε ο «πατέρας» της θρυλικής Ferrari F40
To τελευταίο αυτοκίνητο που επέβλεψε και ο Enzo Ferrari
Πέθανε ο Nicola Materazzi, ο «πατέρας» της Ferrari F40.
Την απώλεια του Nicola Materazzi, του ανθρώπου που χαρακτηρίζεται ως ο «πατέρας της Ferrari F40», θρηνεί ο χώρος του αυτοκινήτου.
Γεννημένος το 1939 ο Materazzi ήταν υπεύθυνος για τον ερχομό πολλών θρυλικών αυτοκινήτων, ωστόσο έμεινε στην ιστορία ως ο «πατέρας της Ferrari F40». Η F40 ήταν το τελευταίο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε υπό την επίβλεψη του θρυλικού Enzo Ferrari, ωστόσο έχοντας του πλήρη εμπιστοσύνη ο Ferrari είχε αναθέσει στον Materazzi την πλήρη επίβλεψη του μοντέλου.
Oι αφίσες της F40 σε δωμάτια εφήβων συναγωνίζονται σε αριθμό –και σε πόθο- εκείνες της Πάμελα Αντερσον. Ωστόσο η πραγματικότητα ήταν σκληρή και εντελώς διαφορετική, καθώς το Αγιο Δισκοπότηρο με σήμα το όρθιο αλογάκι Cavallino rampante προοριζόταν για έναν πολύ κλειστό κύκλο πελατών, αφού κατασκευάστηκαν συνολικά μόλις 1.300 τέτοια μοντέλα.
Στο λανσάρισμά του το 1987 κόστιζε το διθέσιο supercar των 478 αλόγων γύρω στα 440.000 Γερμανικά Μάρκα ή 220.000 ευρώ με βάση την ισοτιμία μεταξύ των δύο νομισμάτων. Μετά τον θάνατο του Εντσο Φεράρι το 1988 -και την τεράστια ζήτηση για μοντέλα της Ferrari, που προκάλεσε- απογειώθηκαν οι τιμές της συλλεκτικής F40 και ξεπέρασαν ακόμη και τα δύο εκατομμύρια ευρώ, για να πέσουν σταδιακά έως και 90% χαμηλότερα στο χρηματιστήριο των κλασικών supercars.
Άλλα επιτεύγματα του Nicola Materazzi περιλαμβάνουν τη συνεισφορά του στην εκπληκτική πορεία της Lancia Stratos στα ράλι, ενώ έπαιξε σημαίνοντα ρόλο στην άφιξη της Ferrari στην εποχή του τούρμπο στη Formula 1. Το 1978 ο Materazzi πήγε να εργαστεί στην Abarth όπου και σχεδίασε από την αρχή το μονοθέσιο της Formula FIAT Abarth και μετά πέρασε μια σύντομη περίοδο στην Osella.
ΠΡΟΣΦΑΤΑ
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Τρίτη συνεχόμενη νίκη για τον Παγιάρι – 2ος στο πρωτάθλημα οδηγών
Tο B-SUV τοποθετείται στη βάση της ηλεκτροκίνητης γκάμας της Kia ως το φθηνότερο αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο της.
Με ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα με αερισμό και ασύρματη φόρτιση κινητών
Το μοντέλο που δημιούργησε ο Άλεκ Ισιγόνης επιστρέφει πλέον σε σύγχρονη, αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση, πιστό στην ρετρό αισθητική που το έκαναν διάσημο τις δεκαετίες του ’60 και του ’70.
Με θερμαινόμενα καθίσματα και ενσωματωμένη λειτουργία αερισμού με το πάτημα ενός κουμπιού
Ο Λάντο Νόρρις σημείωσε τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη του, προσπερνώντας τον Kίμι Αντονέλλι
Με τις καλύτερες ηλεκτρικές αυτονομίες στην κατηγορία C-SUV
Πρακτικές λειτουργίες άνεσης, αποθήκευσης και καθημερινής ευκολίας κάνουν πιο ξεκούραστες τις μετακινήσεις, τις διακοπές και τις υπαίθριες δραστηριότητες
Με σύγχρονο και δυναμικό εξωτερικό σχεδιασμό και χώρο αποσκευών 428 λίτρων
Ένα SUV που σπάει το καλούπι για τα αυτοκίνητα πόλης
Το 7-θέσιο SUV είναι από τα καλύτερα στην κατηγορία του
Το T60 MAX στοχεύει στην αγορά Pickup υψηλής ποιότητας
Εσωτερικά και εξωτερικά, ενσωματώνει έξυπνες καινοτομίες που βελτιώνουν την εμπειρία οδήγησης.
Με φωτιζόμενα δαχτυλίδια Audi και ηχομονωτικά κρύσταλλα στα εμπρός πλαϊνά παράθυρα
Η πρώτη φετινή νίκη του Λάντο Νόρις με δεύτερο τον Φερστάπεν και τρίτο τον Αντονέλι
Είναι 100% ηλεκτρικό - ένα μοντέλο που έχει αφήσει το δικό του αποτύπωμα στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία εδώ και περισσότερα από 40 χρόνια.
Στατιστικά, οι άδειοι δρόμοι πολλαπλασιάζουν τις ταχύτητες των αυτοκινήτων και λανθασμένα ελαττώνουν την προσοχή που χρειάζεται να έχει ο οδηγός
Διαθέσιμο στις εκδόσεις MAX και ULTRA με εργοστασιακή εγγύηση 7 ετών ή 160.000 km
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.