Renault Clio: Ξεχωρίζει με κινητήρα διπλού καυσίμου βενζίνης-LPG

H εναλλακτική έκδοση του best seller Clio, που η Renault διαθέτει με το νέο 3κύλινδρο turbo κινητήρα διπλού καυσίμου, βενζίνης / υγραερίου (LPG), 1.0 TCe 100 ίππων LPG. Ο κινητήρας αυτός αναβαθμίζει τις επιδόσεις ενώ, την ίδια ώρα, βοηθά στον περιορισμό της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων CO2. Ο κινητήρας διπλού καυσίμου, που καίει βενζίνη και υγραέριο (LPG), αποτελεί μια αξιόπιστη, προσιτή στην κτήση και οικονομική στη χρήση επιλογή, που ταιριάζει απόλυτα στις ανάγκες των Ελλήνων αγοραστών.

ΣΤΟΝ ΔΡΟΜΟ ΜΕ ΤΟ CLIO 1.0 TCe 100hp LPG
Η ενσωμάτωση του συστήματος υγραεριοκίνησης στο Clio, είναι μία διαδικασία που λαμβάνει χώρα κατευθείαν στο εργοστάσιο κατασκευής των μοντέλων. Αυτό σημαίνει ότι ο πελάτης απολαμβάνει όλα τα πλεονεκτήματα ενός εργοστασιακού τελικού προϊόντος που διέπεται από τα ίδια πρότυπα ασφάλειας και αξιοπιστίας, όπως και κάθε άλλου που βγαίνει από τις γραμμές παραγωγής της Renault.

Ο turbo κινητήρας βενζίνης 1.0 TCe 100hp είναι σχεδιασμένος από την αρχή για να δουλεύει και με LPG. Παράλληλα, η δεξαμενή του υγραερίου είναι φτιαγμένη από ατσάλι υψηλής αντοχής και τοποθετημένη στο χώρο που, στις απλές εκδόσεις, τοποθετείται ο εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα), χωρίς να επηρεάζει τη χωρητικότητα του διαμερίσματος των αποσκευών που παραμένει στα 391 λίτρα.

Η λειτουργία του συστήματος είναι πολύ απλή, ενώ η εναλλαγή ανάμεσα στα δύο καύσιμα γίνεται με δύο τρόπους. Είτε χειροκίνητα, από το διακόπτη που είναι τοποθετημένος μέσα στην καμπίνα των επιβατών, είτε αυτόματα, όταν η δεξαμενή του LPG αδειάσει. Μάλιστα, ένας ειδικός δείκτης αποτυπώνει την πληρότητα καυσίμου στη δεξαμενή υγραερίου.

Το σύνολο προσφέρει αναβαθμισμένη απόκριση στο γκάζι, έχοντας μέγιστη ροπή 170 Nm, που είναι διαθέσιμα μόλις από τις 2.000 σ.α.λ. χαρακτηριστικό που τον καθιστά ικανό σε ποικιλία οδηγικών συνθηκών, ενώ έχει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και περιορισμένες εκπομπές ρύπων CO2.

Στην πραγματικότητα αυτός ο κινητήρας εκπέμπει περίπου 8% χαμηλότερους ρύπους, από τον αντίστοιχο κινητήρα βενζίνης. Στην περίπτωση του Clio με κινητήρα LPG, οι εκπομπές ρύπων δεν ξεπερνάνε τα 5,4-6,0 (Βενζίνη)/6,9-7,8 (LPG) γρ./χλμ. σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP.

ΤΑ ΟΦΕΛΗ
Τα πλεονεκτήματα του LPG δεν είναι λίγα. Το κόστος του καυσίμου στην Ελλάδα είναι 60% (ή και περισσότερο) χαμηλότερο της βενζίνης, και σχεδόν στο μισό του κόστους του diesel κίνησης. Αυτό σημαίνει ότι ο οδηγός κάνει οικονομία σε κάθε γέμισμα, ενώ το συνολικό κόστος ανά χιλιόμετρο είναι χαμηλότερο σε σχέση τόσο με έναν κινητήρα βενζίνης, όσο και με έναν diesel.

Παράλληλα, το μεγάλο όφελος για όποιον επιλέξει τη νέα έκδοση με κινητήρα LPG του νέου Clio είναι η αυτονομία. Τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με δύο δεξαμενές καυσίμων. Μία για τη βενζίνη, χωρητικότητας 39 λίτρων, και μία υγραερίου, χωρητικότητας 32 λίτρων LPG.

Αυτό, με βάση τις μετρήσεις κατανάλωσης LPG για το μεικτό κύκλο, προσφέρει στο Clio μια ασυναγώνιστη αυτονομία που ξεπερνάει τα 1.400 χλμ με ένα γέμισμα και των δύο δεξαμενών. Αν συνυπολογίσει κανείς το πολύ πυκνό δίκτυο πρατηρίων ανεφοδιασμού που διαθέτουν LPG στη χώρα μας, τότε το πλεονέκτημα είναι περισσότερο από προφανές.

ΤΙΜΕΣ
Οι τιμές για το Renault Clio με κινητήρα βενζίνης/LPG αρχίζουν για την έκδοση 1.0 TCe 100hp Authentic GPL από τις 17.320 ευρώ.

INFO
Περισσότερες και αναλυτικότερες πληροφορίες για το Renault Clio LPG μπορείτε να αναζητήσετε εδώ.