Ο Χρ. Δήμας για το μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών: «Ναι, θα πέσουν κεφάλια»

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, μίλησε σήμερα (5.1) στην ΕΡΤNews για το μπλακ άουτ που επηρέασε τις πτήσεις στα αεροδρόμια της Ελλάδας εχθές Κυριακή (4.1). 

«Αρχικά, να πούμε ότι πρόκειται για ένα πολύ σοβαρό περιστατικό, το οποίο επηρέασε τις αερομεταφορές. Αυτό το οποίο θέλω να πω είναι ότι δεν υπήρχε κανένας κίνδυνος στην ασφάλεια των μετακινήσεων. Βγήκε ΝΟΤΑΜ κατευθείαν. Θέλω να εξηγήσω ποιο ακριβώς ήταν το πρόβλημα για να έχουμε μία σαφή εικόνα: Σύμφωνα με την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας αλλά και με τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας υπήρχε μια παρεμβολή στις συχνότητες, ένας έντονος θόρυβος ο οποίος καθιστούσε αδύνατη την επικοινωνία των πιλότων. (…) Ο θόρυβος αυτός, οι παρεμβολές αυτές από αέρος που επηρέασαν το σύνολο των τηλεπικοινωνιακών υποδομών σε όλη τη χώρα», εξήγησε ο Χρίστος Δήμας. 

«Εκεί που θέλω να σταθώ είναι ότι η Υπηρεσία Πολιτικής Προστασίας και με τον ΟΤΕ και με την Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών ξεκίνησε κατευθείαν να ελέγχει όλες τις υποδομές και με επιτόπιους ελέγχους, αλλά και με το ειδικά διαμορφωμένο αεροσκάφος της υπηρεσίας της Πολιτικής Αεροπορίας ώστε να δει τι είδους παρεμβολές υπήρχαν και απ’ότι φαίνεται δεν προκύπτουν από τις υποδομές της Υπηρεσίας της Πολιτικής Αεροπορίας», συμπλήρωσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

Χρίστος Δήμας: Δεν ήταν κυβερνοεπίθεση

Ο Χρίστος Δήμας υποστήριξε ότι «δεν ήταν κυβερνοεπίθεση. Η γενεσιουργός αιτία δεν έχει πλήρως αποσαφηνιστεί. Υπάρχουν κάποιες ενδείξεις όμως για αυτόν τον λόγο έχω διατάξει από εχθές ένορκη διοικητική εξέταση, άρα προχωράμε σε ΕΔΕ, ώστε να δούμε ακριβώς ποιος είναι υπεύθυνος, γιατί συνέβη το χθεσινό περιστατικό και φυσικά, να μην επαναληφθεί κάτι στο μέλλον».

Ο κ. Δήμας σημείωσε ότι «σαφέστατα θα πέσουν κεφάλια. Η ΕΔΕ γίνεται για να δούμε ποιος ακριβώς ευθύνεται για τη χθεσινή δυσλειτουργία».

Σχετικό Άρθρο

Ελλαδα Σοβαρό πρόβλημα στο FIR Αθηνών, αδύνατες οι προσγειώσεις και απογειώσεις στα ελληνικά αεροδρόμια

Newsroom 04.01.2026, 11:36