Τραγωδία στη Χίο: Γιατί δεν άνοιξε η θερμική κάμερα στο σκάφος του Λιμενικού

Απάντηση για τη μη ενεργοποίηση της θερμικής κάμερας στο σκάφος του Λιμενικού που ενεπλάκη σε θανατηφόρα σύγκρουση με ταχύπλοο διακινητών ανοιχτά της Χίου δίνει ο κυβερνήτης του πλωτού μέσου.

Όπως αναφέρει, το σκάφος διαθέτει ηλεκτροοπτικό αισθητήρα θερμικής απεικόνισης, ο οποίος χρησιμοποιείται υποβοηθητικά σε συνδυασμό με το ραντάρ για τον εντοπισμό και την αναγνώριση στόχων στο θαλάσσιο πεδίο. Στη συγκεκριμένη επιχείρηση, όμως, ο εξοπλισμός δεν ενεργοποιήθηκε επειδή –κατά δήλωσή του– «η χρήση του δεν κρίθηκε αναγκαία».

Σύμφωνα με τον ίδιο, το ταχύπλοο με τους μετανάστες είχε ήδη εντοπιστεί από κάμερα παρατήρησης στεριάς, ενώ υπήρξε και οπτική επαφή με τη χρήση προβολέα.

Τι υποστηρίζουν οι διασωθέντες – πώς περιγράφεται η σύγκρουση ανοικτά της Χίου

Από το περιστατικό ανασύρθηκαν συνολικά δεκαπέντε αλλοδαποί νεκροί. Δύο στελέχη του Λιμενικού Σώματος τραυματίστηκαν, όπως και 24 αλλοδαποί.

Οι διασωθέντες –όλοι Αφγανοί, πλην ενός Μαροκινού που συνελήφθη ως ύποπτος διακινητής– φέρονται να είπαν ότι ο χειριστής του σκάφους ήταν «αραβόφωνος». Ωστόσο, δεν έχει υπάρξει σαφής αναγνώριση, καθώς αρκετοί ανέφεραν πως φορούσε κουκούλα και τα χαρακτηριστικά του δεν ήταν ευδιάκριτα.

Μέρος των επιβαινόντων περιγράφει ότι το σκάφος του Λιμενικού τους φώτισε με προβολέα και στη συνέχεια το δουλεμπορικό προσέκρουσε στο πλωτό μέσο του Σώματος. Άλλοι δηλώνουν ότι δεν είδαν τι ακριβώς συνέβη και πως μετά τη σύγκρουση βρέθηκαν στο νερό.

Από την πλευρά του Λιμενικού αναφέρεται ότι το ταχύπλοο έκανε απότομο ελιγμό προς τα αριστερά, χτυπώντας τη δεξιά πλευρά του σκάφους του Σώματος – εκδοχή που περιλαμβάνεται και στην επίσημη ανακοίνωση. Επιπλέον, σημειώνεται πως το δουλεμπορικό διέθετε μηχανή μεγάλης ιπποδύναμης, πιθανόν 300 ίππων, και ότι τη στιγμή της σύγκρουσης έπλεε με ταχύτητα άνω των 20 κόμβων.

Εντολή για ΕΔΕ από το Αρχηγείο

Για την υπόθεση έχει δοθεί εντολή διενέργειας Ένορκης Διοικητικής Εξέτασης. Η διαδικασία δεν ανατίθεται στον περιφερειάρχη Βορείου Αιγαίου, αλλά σε αξιωματικό του Αρχηγείου – πιθανότατα επιθεωρητή – ώστε να διερευνηθούν σε βάθος οι συνθήκες του συμβάντος και οι επιχειρησιακές επιλογές που έγιναν τη μοιραία νύχτα.