Τεχνολογια - Επιστημη

Πρώτοι στην Ευρώπη οι Έλληνες σε χρήση αυτοκινήτου

Ενδιαφέροντα στοιχεία συγκριτικής έρευνας

27.04.2017, 14:14
Newsroom
1’ ΔΙΑΒΑΣΜΑ

Eπιλογές

Life in Athens Η Athens Voice διοργανώνει το πιο καλοκαιρινό πάρτι της σεζόν. Εσύ θα λείπεις;

Χαρά Αλεξανδροπούλου

Life in Athens Ο VOICE 102.5 διοργανώνει το Bakery House Party #2

A.V. Team

Φωτογραφια Η εικαστική φυσιογνωμία των Εξαρχείων

Βασίλης Μακρής

Οι Έλληνες, με 13 ώρες και 2 λεπτά τη βδομάδα, είναι οι Ευρωπαίοι που περνάνε τον περισσότερο εβδομαδιαίο χρόνο στο δρόμο για τις καθημερινές τους μετακινήσεις, οι Γάλλοι περνάνε το λιγότερο (7 ώρες και 12 λεπτά) ενώ οι Ευρωπαίοι γενικά περνάνε κατά μέσο όρο 9 ώρες και 35 λεπτά.

Αυτάσ τα στοιχεία περιλαμβάνονται σε επιστημονική έρευνα που δημοσιοποιήθηκε χτες Τετάρτη από την εταιρία παροχής συμβουλευτικών υπηρεσιών "Boston Consulting Group" (BCG) και το ινστιτούτο δημοσκοπήσεων "Ipsos". Η έρευνα έγινε 23 Φεβρουαρίου - 28 Μαρτίου σε δείγμα 10.018 ανθρώπων ηλικίας τουλάχιστον 15 ετών σε 10 χώρες - μέλη της ΕΕ (Βέλγιο, Γαλλία, Γερμανία Ελλάδα, Ισπανία, Ιρλανδία, Ιταλία, Πολωνία, Πορτογαλία, Σλοβακία).

Ενδιαφέροντα συμπληρωματικά στοιχεία από την ίδια πηγή σ΄ επίπεδο Ευρώπης:

Εκτός Σαββατοκύριακου, οι άνθρωποι περνάνε κατά μέσο όρο 3 ώρες και 58 λεπτά σε μηχανοκίνητα οχήματα (αυτοκίνητα και δίτροχα). Ειδικότερα, περνούν 3 ώρες και 42 λεπτά στο ΙΧ (ως οδηγοί, συνοδηγοί ή επιβάτες)
Οι μετακινήσεις γίνονται κατά κύριο λόγο για να πάνε στη δουλειά ή για να πάνε τα παιδιά τους στις καθημερινές δραστηριότητες, ενώ σημαντικές είναι και οι διαδρομές για αγορά τροφίμων ή ακόμη για διοικητικά διαβήματα
Το 70% χρησιμοποιούν ΙΧ στην ύπαιθρο και το 67% στην περιφέρεια κάποιας πόλης, έναντι 54% μέσα στην πόλη
Οι πολίτες περνάνε κατά μέσο όρο 3 ώρες και 57 λεπτά για να μετακινηθούν με τα πόδια ή με ποδήλατο, ενώ τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς (ΜΜΜ) είναι τα λιγότερο δημοφιλή (1 ώρα και 40 λεπτά)
Το 72% λέει ότι θα χρησιμοποιούσε πιο συχνά τα μέσα μαζικής μεταφοράς, το 66% θα χρησιμοποιούσε λιγότερο συχνά το αυτοκίνητό του και το 44% θα επέλεγε συχνότερα να μετακινηθεί ως συνοδηγός ή να μοιραστεί το αυτοκίνητο με άλλους επιβάτες, αν τα ΜΜΜ βελτιώνονταν