- CITY GUIDE
- PODCAST
-
20°
Συμφωνώ με τον Σπίρτζη! Είμαι καλά γιατρέ μου;
Θα αραιώσει τόσο πολύ το μέτρο τελικά, ώστε δεν θα αλλάξει η σημερινή κατάσταση. Ελπίζω να διαψευσθώ
Όταν είχε πρωτοανακοινώσει στις αρχές καλοκαιριού το σχετικό μέτρο, είπα: «Σιγά μην το προχωρήσει. Πολύ σωστό για να εφαρμοστεί». Στο κάτω κάτω εύκολα θα κόλλαγε η λάσπη ότι το μέτρο υπαγορεύθηκε από τους κακούς εκμεταλλευτές των διοδίων. Αφορά το μέτρο της μη χρήσης των παράδρομων των Εθνικών οδών από τα φορτηγά.
Έλα όμως που πέρασα τον φετινό Ιούλιο και Αύγουστο πηγαινοερχόμενος κάθε μέρα από την Αθήνα σε ένα εργοτάξιο στον Ωρωπό. Προφανώς και πήγαινα στη δουλειά με το ΙΧ μου από τον παράδρομο, αποφεύγοντας την πληρωμή των €3,25 ανά φορά, ήτοι €6,5 την ημέρα, δηλαδή περισσότερο από τη βενζίνη που έκαιγα! Στις 40 φορές που έκανα τη διαδρομή άρχισα ‒λόγω βαρεμάρας‒ να μετράω τα φορτηγά σε σχέση με τα ΙΧ. Λοιπόν, η αναλογία ήταν κοντά στο 50-50. Στην κυριολεξία! Υπήρχαν φορές που από την απέναντι κατεύθυνση (προσπεράσεις δεν έκανα) μέτραγα στον παράδρομο 10 διαδοχικά φορτηγά TIR, ή εθνικών μεταφορών και ανάμεσά τους ένα ΙΧ. Σκεφτόμουν ότι είναι εντελώς αδύνατον για τους κατοίκους των ενδιάμεσων οικισμών (πχ Καπανδρίτιου, Πολυδενδρίου, Κιούρκων, ωχ συγγνώμη Αφιδνών) να μετακινηθούν χωρίς να αντιμετωπίσουν τη διεθνή μεταφορά αγαθών και προϊόντων. Παράλληλα κοίταγα τα διόδια, τα οποία είχαν 1-2 φορτηγά και δεκάδες ΙΧ. Άρα, η συντριπτική πλειονότητα των φορτηγών ταλαιπωρούσε τους παράδρομους. Μόνο κάτι ψάρακες Βορειοευρωπαίοι οδηγοί νταλίκας χρησιμοποιούσαν την Εθνική οδό. Οι βαλκάνιοι (πινακίδες Βουλγαρίας, οι μισοί βέβαια είναι Έλληνες για φορολογικούς λόγους, άλλη κουβέντα αυτή) στους παράδρομους και με άνεση.
Είναι λογικό αυτό; Μπορείς να κάνεις τη μισή διαδρομή Αθήνα-Λαμία από τα στενάκια εκθέτοντας σε κίνδυνο την τοπική κυκλοφορία; Δεν βάζω τον εαυτό μου μέσα σε αυτήν την τοπική κίνηση, αφού και εγώ πήγαινα λίγο πιο μακριά. Όταν άκουσα την εξειδίκευση της αρχικής εξαγγελίας τη Δευτέρα 22-8-16, είπα ναι, σωστή κίνηση. Φυσικά βγήκαν αμέσως οι συνδικαλιστές του χώρου χρησιμοποιώντας κάθε πιθανή και απίθανη δικαιολογία για να υποστηρίξουν ότι το μέτρο είναι λανθασμένο και ανεφάρμοστο. Ζήτησαν μάλιστα και 3 μήνες προθεσμία για να ενημερωθούν τα μέλη τους, τα οποία σημειωτέον ήδη γνωρίζουν το θέμα.
Τώρα φταίω εγώ που είμαι με τον Σπίρτζη;
ΥΓ: Να διακινδυνεύσω και την πρόβλεψη; Θα αραιώσει τόσο πολύ το μέτρο τελικά, ώστε δεν θα αλλάξει η σημερινή κατάσταση. Ελπίζω να διαψευσθώ.
ΠΡΟΣΦΑΤΑ
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Τι αναφέρει ο πρώην βουλευτής Δημήτρης Κωνσταντόπουλος
Μια εμβληματική επένδυση με σημαντικό αποτύπωμα στην απασχόληση, την ελληνική οικονομία και την τοπική κοινωνία
Παρέπεμψαν μάλιστα στη σημερινή συνέντευξη του Αμερικανού υπουργού Εξωτερικών
Οι τελευταίες δηλώσεις του αμερικανού ΥΠΕΞ στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος»
Tο θέμα αυτό κυριάρχησε στη σημερινή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Αθηναίων
«Ο νόμος είναι σαφής, δεν περιορίζεται το συνέρχεσθαι σε καμία περίπτωση», τόνισε ωστόσο
Ζητά τη διαγραφή Κωνσταντόπουλου μετά από τηλεοπτική κόντρα
Συζητήθηκε επίσης η διαχείριση των δικτύων εκμετάλλευσης άτυπων μεταναστών
Η αναπληρώτρια υπουργός Υγείας επισκέφθηκε το 1ο ΚΑΠΗ Ιλίου και συνομίλησε με πολίτες και προσωπικό
«Η λύση του στεγαστικού είναι να κάνουμε την Αθήνα μπετόν πάνω στο μπετόν;»
«Κινητήριος δύναμη της ανάπτυξης είναι κυρίως οι επενδύσεις»
Ο απολογισμός του υπουργού Εξωτερικών των ΗΠΑ για την επίσκεψή του στην Αθήνα
Σε τεντωμένο σκοινί η κατάσταση στη Μέση Ανατολή
Μετρήσιμα αποτελέσματα από τη μεταρρύθμιση του Δικαστικού Χάρτη -
Γιατί προχωρά σε έκτακτη πληρωμή ο ΟΠΕΚΑ
Ένα από τα βασικά μηνύματα της φετινής έρευνας είναι ότι οι Έλληνες εργαζόμενοι προσαρμόζονται γρήγορα
Το κάλεσμα που απηύθυνε στους πολίτες
Ο πρώην διευθυντής της Washington Post και της Boston Globe μιλάει στην ATHENS VOICE
«Η αξιοποίηση ακινήτων του Δημοσίου μπορεί να συμβάλει στην αύξηση της προσφοράς κατοικιών»
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.