Βίαια εξελίχθηκε η ανακοίνωση της Air France για σχέδια συρρίκνωσης των δραστηριοτήτων της εταιρείας, γεγονός που θα σήμαινε σε ορίζοντα 2 ετών την απώλεια περί των 30.000 θέσεων εργασίας.
Αποτέλεσμα των εξαγγελιών ήταν ο ξεσηκωμός των εργαζόμενων με τα τέσσερα συνδικάτα τους να απεργούν σήμερα, ενώ πολλές εκατοντάδες απεργών εισέβαλαν στα γραφεία και διέκοψαν το πρωί της Δευτέρας τη συνεδρίαση κατά την οποία η διοίκηση ανακοίνωνε τα σχέδια της στους κοινωνικούς εταίρους.
Οι απεργοί απαιτώντας την παραίτηση του προέδρου του ομίλου Air France/KLM, Αλεξάντρ ντε Ζουνιάκ, εισέβαλαν στην αίθουσα συσκέψεων κρατώντας πανό και σημαίες και φωνάζοντας συνθήματα. Αποτέλεσμα ήταν να αποχωρήσει άρον-άρον ο διευθύνων σύμβουλος της γαλλικής εταιρείας Φρεντερίκ Γκαζί, ενώ ο επικεφαλής ανθρώπινου δυναμικού και εργασιακών σχέσεων της εταιρείας Χαβιέ Βροσέτα δέχθηκε λιντσάρισμα από τους διαδηλωτές οι οποίοι του έσκισαν το σακάκι και το πουκάμισο. Παράλληλα, σε εικόνες των γαλλικών ΜΜΕ διακρίνεται να σκαρφαλώνει τα κάγκελα για να μπορέσει να ξεφύγει από το μαινόμενο πλήθος.
Τι προβλέπει το νέο σχέδιο της Air France
Σύμφωνα με πηγές που επικαλείται το Γαλλικό Πρακτορείο, το νέο σχέδιο αναδιάρθρωσης προβλέπει την κατάργηση πλεονάζοντος προσωπικού, με τη διοίκηση να εκτιμά τον αριθμό τους σε 2.900, το 2016 και το 2017.
Οι περικοπές θέσεων εργασίας αφορούν 300 πιλότους, 900 ιπτάμενους συνοδούς και 1.700 προσωπικό εδάφους. Για πρώτη φορά στην ιστορία της εταιρίας προβλέπονται αναγκαστικές αποχωρήσεις εργαζομένων.
Το σχέδιο περιλαμβάνει και μείωση των δρομολογίων στο δίκτυο μεγάλων αποστάσεων, όπου οι μισές γραμμές είναι ζημιογόνες: ο στόλος –που σήμερα αριθμεί 107 αεροσκάφη– αναμένεται να μειωθεί κατά 14 αεροσκάφη, πέντε τον επόμενο χρόνο και άλλα εννέα το 2017, σύμφωνα με τη διοίκηση.
Η Air France προβλέπει επίσης να μειώσει τη συχνότητα των πτήσεών της σε περισσότερες από 20 γραμμές το 2016 και να τερματίσει την επόμενη χρονιά τη σύνδεση με πέντε προορισμούς στην Ινδία και την Νοτιοανατολική Ασία, σύμφωνα με πηγές.
Οι διευθυντές της Air France-KLM έδωσαν το πράσινο φως στο σχέδιο αυτό την Πέμπτη μετά την αποτυχία των διαπραγματεύσεων με τους πιλότους για να νέα μέτρα παραγωγικότητας.
Η διοίκηση είχε ζητήσει από τα πληρώματα αέρος να πετάξουν εκατό ώρες παραπάνω κατ’ έτος, χωρίς μισθολογικές αυξήσεις, και να μην έχουν ημέρες ρεπό, ένα σενάριο που απέρριψαν ομόφωνα τα συνδικάτα.
Η γαλλική σοσιαλιστική κυβέρνηση έχει εντείνει τις τελευταίες ημέρες τις εκκλήσεις για «υπευθυνότητα» και για «προσπάθεια» από την πλευρά των πιλότων. Το γαλλικό κράτος φέτος ενίσχυσε τη συμμετοχή της στο μετοχικό κεφάλαιο της Air France-KLM, στην οποία κατέχει το 17,6%.
Η Air France ήδη τα τελευταία χρόνια προχώρησε σε σημαντικές μειώσεις κόστους και προσωπικού (5.500 αποχωρήσεις από το 2012 έως τα τέλη του 2014) που αναμενόταν να της επιτρέψουν να επιστρέψει στην κερδοφορία το 2015. Όμως, η εταιρεία παραμένει εγκλωβισμένη στον ανταγωνισμό από τις εταιρίες χαμηλού κόστους στην Ευρώπη και τις εταιρίες μεγάλων πτήσεων του Κόλπου. Ο όμιλος Air France / KLM είναι η δεύτερη μεγαλύτερη ευρωπαϊκή αεροπορική εταιρία μετά τη γερμανική Lufthansa.
17°
