Φερστάπεν: Ξεκίνησε 101ος και τερμάτισε πρώτος – Πέρασε 100 καρτ στο Σίλβερστοουν

Ο Μαξ Φερστάπεν έχει συνηθίσει να κερδίζει στη Formula 1, αλλά αυτή τη φορά η πρόκληση ήταν εντελώς διαφορετική: να ξεκινήσει τελευταίος, πίσω από 100 καρτ, και να τους περάσει όλους.

Ο τετράκις παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 πήρε μέρος στο ειδικό event «Max vs 100» της Red Bull στο Σίλβερστοουν, λίγες ημέρες μετά το βάθρο του στο Grand Prix της Ισπανίας. Η αποστολή του Φερστάπεν ήταν να ξεκινήσει από την 101η θέση και να φτάσει πρώτος μέσα σε 30 γύρους ή το πολύ 75 λεπτά.

Η πίστα είχε μήκος περίπου 2,5 χιλιόμετρα και συνδύαζε το καρτ σιρκουί του Σίλβερστοουν με τμήματα της κανονικής διαδρομής της Formula 1. Αντίπαλοί του ήταν αθλητές της Red Bull, creators και άνθρωποι από διαφορετικούς χώρους του motorsport.

64 προσπεράσεις σε έναν γύρο

Η εκκίνηση ήταν το πιο εντυπωσιακό κομμάτι του αγώνα.

Ο Φερστάπεν μπήκε στο χάος της πρώτης στροφής, πέρασε διαδοχικά καρτ, απέφυγε συγκρούσεις και σε κάποια σημεία χρησιμοποίησε ακόμη και το γρασίδι για να αποφύγει περιστρεφόμενους αντιπάλους.

Όταν οι χρόνοι ενημερώθηκαν μετά τον πρώτο γύρο, η εικόνα ήταν σχεδόν απίστευτη: από την 101η θέση είχε ανέβει στην 37η.

Είχε δηλαδή κερδίσει 64 θέσεις μέσα σε έναν γύρο. «Όχι κι άσχημος πρώτος γύρος», σχολίασε στο radio όταν ενημερώθηκε για την πρόοδό του.

Στη συνέχεια ανέβηκε στην 25η θέση στον 4ο γύρο, στη 10η στον 6ο και στην πέμπτη στον 7ο. Λίγο αργότερα απέμεναν μπροστά του μόλις τρία καρτ.

Από 101ος σε πρώτος σε 35 λεπτά

Οι τελευταίοι τρεις αντίπαλοί του αστειεύονταν μέσω radio ότι ίσως θα έπρεπε να σχηματίσουν «μπλόκο» για να τον κρατήσουν πίσω.

Δεν λειτούργησε. Μετά από μόλις 35 λεπτά και 14 γύρους, ο Φερστάπεν είχε περάσει και τους 100 αντιπάλους του. «That was simply lovely», είπε γελώντας στο radio, πριν προσθέσει ότι αυτή ήταν η πρώτη του νίκη της χρονιάς και άρα θα την κρατούσε.

Ο ταχύτερος γύρος του ήταν 2:20.673, ενώ ο δεύτερος καλύτερος χρόνος, του Τζάκι Μάρτενς, ήταν 2:23.327 – περίπου 2,6 δευτερόλεπτα πιο αργός.

«Βλέπει κενά που εμείς δεν βλέπουμε»

Ο διευθυντής του αγώνα και σχεδιαστής της πίστας, Νταβίντ Τεριέν, στάθηκε κυρίως στον τρόπο με τον οποίο ο Φερστάπεν διάβαζε την κίνηση μπροστά του. Όπως εξήγησε, ο Ολλανδός έβρισκε συνεχώς τη σωστή πλευρά της πίστας, φρέναρε αργότερα και εντόπιζε κενά πριν ακόμη αυτά ανοίξουν πλήρως.

«Βλέπει κάτι που εμείς δεν βλέπουμε. Βλέπει ένα κενό που πρόκειται να ανοίξει, πριν ακόμη ανοίξει», σχολίασε, αποδίδοντας αυτή την ικανότητα στη λεγόμενη αγωνιστική αντίληψη που ξεχωρίζει τους κορυφαίους οδηγούς.

Η επιστροφή στα καρτ

Ο ίδιος ο Φερστάπεν είπε μετά τον αγώνα ότι χάρηκε ιδιαίτερα με την επιστροφή στα καρτ, καθώς εκεί ξεκίνησε η αγωνιστική του πορεία. Όπως εξήγησε, στη Formula 1 δεν έχει πλέον πολλές ευκαιρίες να οδηγήσει καρτ, ενώ πριν από αυτό το event δεν είχε αγωνιστεί ποτέ σε πίστα με περισσότερα από περίπου 40 ταυτόχρονα.

Αυτή τη φορά ήταν 101. Παρότι είχε κάνει μόλις τρεις ή τέσσερις γύρους προπόνησης πριν από την εκκίνηση, θεωρούσε ότι μπορούσε να κερδίσει, αρκεί οι πρώτοι γύροι να πήγαιναν καλά. Πριν από τον αγώνα είχε μάλιστα προβλέψει ότι ίσως περνούσε 40 αντιπάλους στον πρώτο γύρο. Τελικά πέρασε 64.

Για τον Φερστάπεν, το event προστέθηκε στη μακρά λίστα των παράξενων challenges της Red Bull, μετά από εμφανίσεις με μονοθέσιο σε βουνό και αγώνες με τροχόσπιτα.

Και όταν ρωτήθηκε αν το «Max vs 100» θα μπορούσε να γίνει θεσμός, ο ίδιος είχε ήδη μια ιδέα για την επόμενη φορά:

«Ίσως 200».

Sorry? What? Pardon? 😂#F1 || #RedBullRacing pic.twitter.com/KSvngOFXdG

— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) September 16, 2026