«Cramp class»: ποιες αεροπορικές παίρνουν τις περισσότερες καταγγελίες για έλλειψη χώρου στα πόδια
Όλοι το έχουμε ζήσει. Μπαίνεις στο αεροπλάνο με διάθεση διακοπών και, πριν καν απογειωθείς, τα γόνατα έχουν ήδη κολλήσει στο μπροστινό κάθισμα. Το legroom – ή αλλιώς το περίφημο seat pitch – έχει εξελιχθεί σε έναν από τους πιο συχνούς λόγους γκρίνιας στα αεροπορικά ταξίδια, ειδικά στις πτήσεις μικρών αποστάσεων.
Νέα έρευνα, που ανέλυσε σχεδόν ένα εκατομμύριο κριτικές στο TripAdvisor, δείχνει ποιες αεροπορικές συγκεντρώνουν τις περισσότερες αρνητικές αναφορές για τον χώρο στα πόδια. Το δείγμα περιλάμβανε τις 20 εταιρείες με τη μεγαλύτερη επιβατική κίνηση στα βρετανικά αεροδρόμια και εστίασε αποκλειστικά σε κριτικές ενός και δύο αστέρων όπου γινόταν ρητή αναφορά στο legroom.
Στην κορυφή της λίστας – όχι με την καλή έννοια – βρίσκεται η British Airways. Παρά τη φήμη της ως «εθνικού αερομεταφορέα», το 52,6% των κριτικών που αναφέρουν τον χώρο για τα πόδια είναι αρνητικές. Με άλλα λόγια, περισσότεροι από τους μισούς επιβάτες που σχολιάζουν το legroom δηλώνουν ξεκάθαρα δυσαρεστημένοι.
Ακριβώς πίσω της ακολουθεί η Ryanair με 51,4%, επιβεβαιώνοντας ότι οι χαμηλοί ναύλοι συχνά πληρώνονται σε εκατοστά. Στην ίδια «ζώνη στενότητας» βρίσκονται και μεγάλες βορειοαμερικανικές εταιρείες: η United Airlines (47,2%), η American Airlines (43,8%) και η Air Canada (42,1%).
Από εκεί και πέρα, η εικόνα αρχίζει να βελτιώνεται. Εταιρείες όπως η Lufthansa, η easyJet και η Turkish Airlines κινούνται σε πιο ανεκτά επίπεδα, χωρίς όμως να ενθουσιάζουν.
Στον αντίποδα, υπάρχει και η ευχάριστη έκπληξη. Η SunExpress καταγράφει μόλις 6,4% αρνητικών αναφορών για legroom – το καλύτερο αποτέλεσμα της έρευνας. Ακολουθεί η Jet2 με 12%, δείχνοντας ότι ακόμα και σε οικονομικές πτήσεις, ο στοιχειώδης χώρος δεν είναι πολυτέλεια.
Η διαφορά ανάμεσα στην πρώτη και την τελευταία θέση είναι εντυπωσιακή: από πάνω από 50% αρνητικά σχόλια σε λιγότερο από 7%. Και αυτό τη στιγμή που πολλές αεροπορικές, ειδικά σε short-haul στόλους, έχουν μειώσει το seat pitch ακόμα και στις 28 ίντσες, την ώρα που η premium economy κινείται συνήθως μεταξύ 34 και 38 ιντσών.
Δεν είναι τυχαίο ότι το θέμα της άνεσης επιστρέφει δυναμικά. Η Southwest Airlines ανακοίνωσε πρόσφατα ανασχεδιασμένα εσωτερικά στα Boeing 737 MAX 8, με σειρές extra legroom, μεγαλύτερους αποθηκευτικούς χώρους και νέες παροχές, δείχνοντας προς τα πού φυσάει ο άνεμος.
Καθώς το 2026 πλησιάζει και τα αεροδρόμια ετοιμάζονται για ακόμη μία χρονιά μαζικών μετακινήσεων, ένα πράγμα είναι σίγουρο: ο χώρος για τα πόδια δεν είναι πια λεπτομέρεια. Είναι πεδίο μάχης.
Και κανείς δεν θέλει να ξεκινήσει τις διακοπές του… σε cramp class.
15°
