Πόσο Ferrari είναι αυτό το εξάμβλωμα;

Κι όμως… Ο κόσμος έχει χιούμορ, και γιατί όχι; Και η Ferrari έχει και έναν ιδιότυπο «σαδισμό», τολμώντας να παρουσιάσει αυτό το έκτρωμα ως μοντέλο που μπορεί να «παρκάρει» δίπλα σε αρχιτεκτονικής σχεδιαστικής αριστείας κομψοτεχνήματα που έχει να επιδείξει μέχρι σήμερα… Και του έδωσε το όνομα Luce. Φως δηλαδή… Το πιο σκοτεινό «φως» μέχρι σήμερα στην σχεδόν ενός αιώνα ιστορία της…

Επίτηδες θα το έκανε…

Δεν εξηγείται αλλιώς… Αυτή ήταν η κατάληξη των σκέψεών μου, αφού συνήλθα από το δεδομένο σοκ… Όταν λοιπόν είδα για πρώτη φορά το Luce, μέσα μου γεννήθηκαν ένα σωρό «καταστάσεις» και συναισθήματα… Απορία, συνεχιζόμενη απορία, ειρωνεία, θυμός, οργή, εκνευρισμός και διάφορα άλλα.

Και πριν διαβάσω τα όσα το φιλοθεάμον κοινό άρχισε να γράφει, κατέληξα στο συμπέρασμα ότι η Ferrari σκέφθηκε κάπως έτσι: «Μας έχετε πρήξει με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, και γιατί δεν φτιάχνουμε ηλεκτρική Ferrari, και πότε θα κυκλοφορήσει αν κυκλοφορήσει, γιατί αργείτε, γιατί δεν συμβαδίζετε με τις εξελίξεις(;), επιτέλους κάντε κάτι. Ε λοιπόν κάναμε, φτιάξαμε την Luce και μην διαμαρτυρηθείτε. Αυτή είναι και ελπίζουμε να μας αφήσετε ήσυχους πια με την ηλεκτροκίνηση»…

Δεν μπορεί… Κάπως έτσι θα σκέφτηκε.

Το κερασάκι στην τούρτα; Οι εκφράσεις των Lewis Hamilton και Charles Leclerc όταν την ξεσκέπασαν και είδαν αυτό το «εποχούμενο περισπούδαστο ξερατό»… Φριχτή απορία κάλυψε τα πρόσωπά τους και αμφότεροι προσπάθησαν να συνέλθουν από το σοκ... Βέβαια τα όσα είπαν στη συνέχεια, θα τα έλεγα κι εγώ, εάν είχα τον ρόλο τους και τα συμβόλαιά τους στην Ferrari…

Βέβαια, εάν δούμε την επιλογή του αρχισχεδιαστή Jony Ive, με την κληρονομιά της Apple στην πλάτη και το πώς αυτή «γέννησε» τα smartphones, τότε με λούζει κρύος ιδρώτας για το μέλλον της αυτοκίνησης ως αγαθό, όπως την μάθαμε μέχρι σήμερα…
Αχ, δύστυχε Γερο-Έντσο… Πόσο τυχερός είσαι που δεν ζεις πια… Βέβαια, εάν ζούσες και σου έφερναν ένα τέτοιο σχέδιο στο γραφείο σου, γνωρίζουμε πού θα κατέληγαν αυτά και οι εμπνευστές τους…

Ο αντίκτυπος

Το αρχικό μούδιασμα όλων, σχετικών και μη με την αυτοκίνηση, ακολούθησε ο χλευασμός στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης αλλά και σχεδόν στο σύνολο των media, αλλά και η αντίδραση των επενδυτών.

Η αλήθεια είναι ότι, όπως χαρακτηριστικά έχει γραφτεί επισταμένως στον Τύπο, όταν η Ferrari έδωσε για πρώτη φορά μια πρώτη γεύση από το εσωτερικό του Luce, σχεδιασμένο από τον φημισμένο Jony Ive της Apple, η προσμονή ήταν μεγάλη. Ωστόσο, όταν προχθές η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία αποκάλυψε δημόσια το Luce σε μια λαμπερή -είναι η αλήθεια- εκδήλωση, ο σχεδιασμός του πρώτου ηλεκτρικού οχήματος της Ferrari κατέδειξε μια έντονη απόκλιση από την διαχρονικά δυναμική αισθητική της μάρκας και προκάλεσε εκτεταμένες αντιδράσεις στο διαδίκτυο.

Αξιοσημείωτο είναι ότι ο Luca di Montezemolo, πρώην πρόεδρος της αυτοκινητοβιομηχανίας, δήλωσε ότι το εμβληματικό λογότυπο του Cavallino Rampante θα πρέπει να αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο, προσθέτοντας ότι το Luce «κινδυνεύει να καταστρέψει τον μύθο» της Ferrari.

Προχωρώντας δε ακόμα περισσότερο, σχολίασε ότι «είναι τόσο άσχημο που δεν κινδυνεύει να το αντιγράψουν οι Κινέζοι»…
Βαριά λόγια από έναν άνθρωπο που, αν μη τι άλλο, γνωρίζει όχι μόνο το DNA της μάρκας, αλλά και πρόσωπα και πράγματα. Και στην Ιταλία, δεν μιλάνε ποτέ τυχαία και μάλιστα με δημόσιο λόγο…

Την ίδια στιγμή, οι επενδυτές εμφανίσθηκαν επίσης τρομοκρατημένοι, καθώς οι μετοχές της εταιρείας έκλεισαν με πτώση 8,5% στην εγχώρια αγορά της. Οι τρομοκρατημένοι επενδυτές στο Μιλάνο «έχασαν τα λογικά» τους και έστειλαν τις μετοχές της Ferrari να καταρρεύσουν κατά πάνω από 6%, στα 290 ευρώ. Αυτό το μικρό ξέσπασμα εξαφάνισε αμέσως σχεδόν 3,8 δισεκατομμύρια δολάρια σε αγοραία αξία. Επειδή ένα πλήθος πολεμιστών του πληκτρολογίου αποφάσισε ότι ένα πολυτελές τετράθυρο ηλεκτρικό όχημα ήταν μια πράξη καθαρής βλασφημίας ή γιατί και οι ίδιοι θορυβήθηκαν. Η στροφή της Ferrari στα ηλεκτρικά οχήματα έρχεται σε μια εποχή που οι υπόλοιποι κατασκευαστές πολυτελών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της Lamborghini, είτε έχουν ακυρώσει τα επικείμενα έργα τους για ηλεκτρικά οχήματα, είτε έχουν επισπεύσει τις προθεσμίες, είτε έχουν στραφεί σε plug-in υβριδικά οχήματα.

Luce: Η αποδόμηση των ηλεκτροκίνητων supercars

Η Ferrari λοιπόν αποκάλυψε τη Ferrari Luce στο συμβολικό σκηνικό της Vela di Calatrava - Città dello Sport στη Ρώμη, έναν χώρο που επιλέχθηκε για να σηματοδοτήσει την έναρξη ενός νέου κεφαλαίου στην ιστορία της Ferrari για την αριστεία και την καινοτομία στη μηχανική. Η Ferrari κέρδισε την πρώτη της νίκη στη Ρώμη σαν σήμερα το 1947, με τη Ferrari 125 S να κερδίζει το Gran Premio di Roma στην πίστα των Λουτρών του Καρακάλλα. Εκείνη την καθοριστική ημέρα, ο οδηγός Franco Cortese έθεσε σε κίνηση έναν αδιανόητο θρύλο επιτυχίας. Περίπου 79 χρόνια αργότερα, η Ferrari επιστρέφει για να παρουσιάσει ένα έργο που ενισχύει την ακλόνητη δέσμευσή της να επαναπροσδιορίσει τα όρια του εφικτού.

Και δημιούργησε ένα τετράτροχο σαν το φριχτό Luce, είτε επειδή παρασύρθηκε από καιρό στην δίνη της αποκαλούμενης εναλλακτικής woke ατζέντας (που να κατηγορήσουμε πια την Jaguar για την επιλογή της…) είτε επειδή οι άνθρωποί της έχασαν την επαφή με την φιλοσοφία της μάρκας, είτε επειδή αποφάσισε να δοκιμάσει τα νεύρα μας.

Και εδώ να πω κάτι. Σε μία εποχή που τα Κινέζικα ηλεκτροκίνητα supercars διαγκωνίζονται σε σχεδιαστικές γραμμές των θερμικών Ferrari, η ιταλική μάρκα επέλεξε ένα άθλιο σχεδιαστικά αυτοκίνητο που προσωπικά εύχομαι να «πληρώσει» την προσβολή που έκανε στην εμβληματικότητά της Ferrari διαχρονικά, παραμένοντας στην λήθη του παγκόσμιου κοινού και στον πάτο των πωλήσεων και γενικότερα του εμπορικού ενδιαφέροντος…
Γιατί το εύχομαι; Γιατί εάν κοιτάξει κάποιος πίσω από αυτή την «δοκιμασία» θα δει για μία ακόμα φορά την επιτηδευμένη αισθητική εκτροπή και βέβαια την αποδόμηση της οδηγικής ευχαρίστησης.
Enough…

Η προσέγγιση της Ferrari

Τα παρακάτω, δεν είναι επ’ ουδενί δικά μου λόγια. Το ξεκαθαρίζω αυτό. Να είμαστε εντάξει… Τα αντιγράφω από το επίσημο Δελτίο Τύπου της Ferrari για το αξίας πάνω από μισό εκατομμύριο ευρώ Luce…
«Το πολυαναμενόμενο σπορ αυτοκίνητο επόμενης γενιάς από τη μάρκα του Maranello αποκαλύφθηκε, ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία του Prancing Horse.

Η ειδική πλατφόρμα με τέσσερις ηλεκτρικούς κινητήρες και ο υψηλός βαθμός ενσωμάτωσης συστημάτων εξασφαλίζουν απόδοση, τυπική της μάρκας, καθώς και ένα επίπεδο φιλικότητας προς το χρήστη πρωτοφανές σε Ferrari.

Σχεδιασμένο με τους Sir Jony Ive και Marc Newson στη δημιουργική συλλογικότητα LoveFrom, μια μοναδική σχεδιαστική γλώσσα ενώνει το εξωτερικό, το εσωτερικό και τη διεπαφή με σαφήνεια και εκλεπτυσμένη απλότητα σε όλο το μήκος της.

Η μορφή ορίζεται από το γυάλινο αμάξωμα, μια ασυμβίβαστη, κελυφωτή μορφή. Πλωτά αεροδυναμικά φτερά εμπρός και πίσω οδηγούν την αεροδυναμική και την απόδοση.
Σε μία από τις πολλές πρωτιές στην αυτοκινητοβιομηχανία, τέσσερις ηλεκτρικοί κινητήρες πρόσφυσης με ηλεκτρικά ελεγχόμενη ενεργή ανάρτηση και σύστημα τετραδιεύθυνσης λειτουργούν όλοι σε τέλειο συγχρονισμό.

Η προηγμένη δυναμική διαχείριση, τα νέα συστήματα αναγέννησης και διαχείρισης ροπής και ένας αυθεντικός, λειτουργικός ήχος εξασφαλίζουν απόλυτη εμπλοκή και επαναληψιμότητα σε κάθε οδηγική κατάσταση.

Τα εξαιρετικά ελκυστικά χειριστήρια αφής χρησιμοποιούν τα καλύτερα χαρακτηριστικά του φυσικού και του ψηφιακού, συνδυάζοντας όμορφα μηχανικά κουμπιά, διακόπτες και καντράν με σχετικές ψηφιακές πληροφορίες.

Το αυτοκίνητο διευρύνει τη γκάμα της Ferrari παράλληλα με τους υπάρχοντες κινητήρες και καθιστά δυνατή τη δημιουργία ενός εντελώς νέου είδους Ferrari - κάτι που είναι εφικτό μόνο χάρη στην πλήρως ηλεκτρική αρχιτεκτονική. Η ηλεκτροκίνηση ανοίγει επίσης νέες ευκαιρίες σχεδιασμού πέρα από το ίδιο το αυτοκίνητο.»

Σαν αυτοκίνητο

Του αξίζει του τετράπορτου και πενταθέσιου Luce να δώσουμε μερικές πληροφορίες για αυτό, αναφερόμενοι σε όσους (τυχόν) το βλέπουν σαν το μέλλον της αυτοκίνησης... Ένας κινητήρας μόνιμου μαγνήτη κινεί κάθε τροχό, ενώ οι μπροστινοί κινητήρες περιστρέφονται με 30.000 σ.α.λ., ενώ οι πίσω μονάδες περιστρέφονται με 25.500 σ.α.λ. Μαζί, απελευθερώνουν μια τρομακτική ισχύ 1.050 ίππων και 990 Nm άμεσης ροπής.
Τα στοιχεία επιτάχυνσης είναι πραγματικά τρομακτικά. Το αυτοκίνητο επιταχύνει από 0 σε 100 χλμ/ώρα σε 2,5 δευτερόλεπτα. Αν κρατήσετε το πόδι σας χαμηλά στο πάτωμα, το Luce θα φτάσει την τελική ταχύτητα στα 310 χλμ/ώρα - αυτή είναι η μέγιστη ταχύτητα, παρεμπιπτόντως.