Luce: Η Ferrari παρουσίασε το πρώτο της ηλεκτρικό αυτοκίνητο

Η εταιρεία κατασκευής πολυτελών σπορ αυτοκινήτων Ferrari αποκάλυψε το πρώτο της πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το αξίας 640.000 δολαρίων Luce.

Το νέο μοντέλο ξεφεύγει από την τυπική εμφάνιση των Ferrari, καθώς αποτελεί το πρώτο πενταθέσιο όχημα στην ιστορία της ιταλικής μάρκας, το οποίο δημιουργήθηκε σε συνεργασία με το δημιουργικό γραφείο LoveFrom, που ίδρυσε ο πρώην επικεφαλής σχεδιασμού της Apple, σερ Τζόνι Άιβ.

Οι αντιδράσεις στα κοινωνικά δίκτυα ήταν έντονες και διχασμένες: από σχόλια που χαρακτήρισαν το αυτοκίνητο «για τα σκουπίδια» έως άλλους που το αποκάλεσαν «αριστούργημα σχεδιασμού».

Την ώρα που ανταγωνιστές όπως η Lamborghini και η Porsche περιορίζουν τα σχέδιά τους για ηλεκτρικά μοντέλα λόγω χαμηλής ζήτησης και σκληρού ανταγωνισμού από κινεζικές εταιρείες, η Ferrari κάνει το μεγάλο βήμα. Ο διευθύνων σύμβουλος Μπενεντέτο Βίνια δήλωσε στη Ρώμη ότι η ανάπτυξη του Luce διήρκεσε πέντε χρόνια.

Η Ferrari είχε μέχρι πρόσφατα αποκλείσει την ιδέα ενός αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου, επιλέγοντας υβριδικές λύσεις. Το Luce διαθέτει ηλεκτροκινητήρα Ferrari σε κάθε τροχό, επιτυγχάνοντας επιτάχυνση 0–96 χλμ./ώρα σε περίπου 2,5 δευτερόλεπτα. Η εταιρεία υπογραμμίζει ότι όλα τα εξαρτήματα κατασκευάζονται εσωτερικά, ώστε να διασφαλίζεται η δυνατότητα επισκευής και η μελλοντική αξία μεταπώλησης.

Η μετάβαση της αυτοκινητοβιομηχανίας στα ηλεκτρικά έχει συναντήσει σημαντικά εμπόδια τα τελευταία χρόνια. Στις ΗΠΑ, εταιρείες όπως η Ford και η Volkswagen έχουν στραφεί ξανά στα βενζινοκίνητα μοντέλα, εν μέσω χαμηλής ζήτησης και αλλαγών στη νομοθεσία υπό τον πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ, που περιόρισε τα κίνητρα για αγορά EV.

Η αποκάλυψη του Luce προκάλεσε αντιδράσεις παρόμοιες με εκείνες που είχε δεχθεί πρόσφατα η Jaguar για το ηλεκτρικό της concept. Ορισμένοι χρήστες σχολίασαν ότι «η Ferrari κατέστρεψε το brand της», ενώ άλλοι μίλησαν για «σχεδιαστικό μάθημα υψηλού επιπέδου».

Ο επικεφαλής σχεδιασμού της Ferrari, Φλάβιο Μαντσόνι, δήλωσε ότι η κριτική είναι μέρος της διαδικασίας και ότι ο κόσμος θα εκτιμήσει το νέο μοντέλο με τον χρόνο, παρά τον «πολωτικό» χαρακτήρα του.

Παρά την είσοδο στα ηλεκτρικά, η Ferrari θα συνεχίσει να προσφέρει βενζινοκίνητα και υβριδικά μοντέλα. Την ίδια στιγμή, ανταγωνιστές όπως η Lamborghini έχουν εγκαταλείψει τα πλήρως ηλεκτρικά σχέδια, ενώ η Porsche περιορίζει την παραγωγή EV λόγω χαμηλής ζήτησης και εμπορικών πιέσεων σε Κίνα και ΗΠΑ.

Παρά τη μεγάλη της αξία, καθώς είναι η πιο πολύτιμη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης, η Ferrari έχει δει τη μετοχή της να υποχωρεί πάνω από 25% τον τελευταίο χρόνο, ακολουθώντας τη γενικότερη πτώση των luxury brands λόγω της παγκόσμιας οικονομικής πίεσης.

(Με πληροφορίες BBC News)