Ποιους θέλει να τιμωρήσει το ΔΝΤ στην Ελλάδα; - Βόμβα μεγατόνων στο real estate - Ποιος τρέμει το Mounjaro

Business Backstage: ΔΕΗ, στεγαστική κρίση, Airbnb, Μετρό και Mounjaro στο μικροσκόπιο: οι εξελίξεις που αναδιαμορφώνουν οικονομία και real estate.

Ξανά η ΔΕΗ στο επίκεντρο

Ένα πράγμα που ξέρουμε για το CVC είναι ότι επενδύει προσεκτικά και σπανίως χάνει. Και πλέον το ποσοστό του στη ΔΕΗ ξεπερνά το 17%.

Αλλά το big thing της εβδομάδας για τη ΔΕΗ ήταν το διπλό της deal με την Motor Oil στις ανανεώσιμες. Η επιχείρηση θα αποκτήσει έξι αιολικά και 12 φωτοβολταϊκά πάρκα από την More σε ένα στοίχημα 237 εκατ. ευρώ. Ο στόχος της ΔΕΗ για έργα ΑΠΕ συνολικής ισχύος 19 GW έως το 2030 δεν μοιάζει πλέον τόσο μακρινός.

Τον Spitogato συμβουλεύεται το ΔΝΤ

Στοιχεία από τον Spitogato χρησιμοποίησε το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο για να μελετήσει τα «παράδοξα» της στεγαστικής αγοράς στην Ελλάδα. Οι έντονες αναντιστοιχίες μεταξύ προσφοράς και ζήτησης οδηγούν το 55% των ακινήτων που διατίθενται προς πώληση σε απρόσιτες τιμές, άνω των 200.000 ευρώ. Έτσι, το Ταμείο προτείνει να «τιμωρηθούν» οι ιδιοκτήτες των κλειστών σπιτιών με έξτρα φορολόγηση, ενώ χαρακτηρίζει τα μέτρα που ήδη εφαρμόζονται προσωρινής ανακούφισης, με αμφίβολα αποτελέσματα στις τιμές και τα ενοίκια. Στο μεταξύ, από την REMAX μάθαμε ότι οι περισσότεροι Έλληνες που καταφέρνουν τελικά να αγοράσουν σπίτι, επιλέγουν κάποιο ηλικίας 20 ετών και πάνω.

Kαμπανάκια και καμπάνες

Μπορεί η Κομισιόν να έβγαλε την Ελλάδα από τη λίστα των χωρών που παρουσιάζουν μακροοικονομικές ισορροπίες μετά από 16 ολόκληρα χρόνια, αυτό όμως δεν σημαίνει πως όλα της φαίνονται εντάξει.

Στο στόχαστρό της μπήκαν για ακόμη μια φορά οι φοροαπαλλαγές και συγκεκριμένα 1.236 στον αριθμό, καθώς και ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης στο diesel, που είναι χαμηλότερος σε σχέση με τη βενζίνη, παρά το γεγονός ότι το diesel είναι πιο επιβαρυντικό για το περιβάλλον.

Η Κομισιόν δεν είναι ευχαριστημένη ούτε με τις προσπάθειες για το ξέπλυμα χρήματος, με την Ελλάδα να έχει δύο μήνες για να ενσωματώσει τις οδηγίες, αλλιώς θα βρεθεί αντιμέτωπη με πρόστιμα.

«Μεταξύ συρμού και αποβάθρας» ο Ευαγγελισμός

Στο κενό πέφτουν συνεχώς οι προσπάθειες να δοθούν λύσεις στα προβλήματα που αντιμετωπίζει η κατασκευή του σταθμού «Ευαγγελισμός» για την πολύπαθη γραμμή 4 του Μετρό, που έχει ήδη «σφυρίξει» καθυστέρηση έως το 2032 ή 2034.

Η Τεχνική Περιβαλλοντική Μελέτη, που έφτασε μέχρι το ΣτΕ, επιστρέφεται από το υπουργείο Περιβάλλοντος πίσω στην Ελληνικό Μετρό γιατί δεν απαντά ικανοποιητικά στις χωροταξικές και περιβαλλοντικές ανησυχίες. Το ΥΠΕΝ ζητά καλύτερες λύσεις για το εργοτάξιο και την είσοδο του σταθμού αλλά και τις παρεμβάσεις στο πάρκο Ριζάρη προκειμένου να μην κοπούν πολλά δέντρα.

Ώρα αποφάσεων για τα Airbnb στην Πλάκα

Κι αφού λέμε για το ΣτΕ, φαίνεται να επικρατεί έντονη κινητικότητα για το μέλλον των βραχυχρόνιων μισθώσεων κάτω από την Ακρόπολη. Η συζήτηση των 11 προσφυγών της ΕΛΛΕΤ κατά του Δήμου Αθηναίων, με αίτημα τη σφράγιση ακινήτων, ολοκληρώθηκε και το δικαστήριο επιφυλάχθηκε. Το διακύβευμα; Αν η «βιομηχανία» του Airbnb παραβιάζει το ειδικό πολεοδομικό καθεστώς της Πλάκας, το οποίο απαγορεύει τα τουριστικά καταλύματα υπέρ της γενικής κατοικίας. Οι δικαστές έχουν ήδη στα χέρια τους φακέλους με επιτόπιες αυτοψίες. Αν το ΣτΕ ανάψει «κόκκινο», το δεδικασμένο θα προκαλέσει ισχυρό σοκ στην αγορά real estate.

Ποιον πάροχο έχεις;

Μια αλλαγή επωνυμίας φιγουράρει στα θέματα ημερήσιας διάταξης της γενικής συνέλευσης του ΟΤΕ που θα λάβει χώρα την Τρίτη. Το όνομα που αναμένεται να προταθεί είναι «Telekom».

Οι κρυφοί χαμένοι από την επέλαση των Ozempic και Mounjaro

Στο παρασκήνιο της εκρηκτικής ανόδου των Ozempic και Mounjaro, η μεγαλύτερη αναστάτωση ίσως καταγράφεται στα ράφια των τροφίμων. Με τη μειωμένη όρεξη να αλλάζει τις καθημερινές συνήθειες, οι καταναλωτές αγοράζουν λιγότερα σνακ, γλυκά και επεξεργασμένα προϊόντα και στρέφονται σε τροφές με μπόλικη πρωτεΐνη. Ήδη, μεγάλες εταιρείες τροφίμων επανασχεδιάζουν προϊόντα και συνταγές, προσπαθώντας να προλάβουν τη νέα πραγματικότητα. Όπως παραδέχονται στελέχη του κλάδου, η επίδραση των GLP-1 δεν μετριέται πλέον μόνο σε κιλά που χάνονται, αλλά και σε τζίρους που μετακινούνται στην πρωτεΐνη. Προφανώς κάτι ξέρει η πολυεθνική MHP και μπαίνει στα ελληνικά κοτόπουλα μέσω της Νιτσιάκος!

Οι τσίπηδες Κινέζοι

Με τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή να μας έχει στερήσει πολύτιμους τουρίστες από Ισραήλ, Κατάρ, ΗΑΕ και αλλού, τα Duty Free στο αεροδρόμιο βλέπουν τον τζίρο τους να συρρικνώνεται και τους στόχους να χαμηλώνουν σε σχέση με πέρυσι. Αλλά το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι οι Κινέζοι που δεν πάνε πια στα ακριβά (La Prairie, Chanel, πούρα κλπ) αλλά περιορίζονται σε σαπουνάκια και κομπολόγια. Το ίδιο ισχύει και για τους Αμερικάνους: και λιγότεροι και σφιχτοχέρηδες! Ας δούμε τουλάχιστον πώς θα πάει το καλοκαίρι!

Ακριβό μου αεροδρόμιο

Νέα επίθεση στη Fraport εξαπέλυσε η Ryanair, με αφορμή τα υψηλά τέλη που βάζει στα ελληνικά αεροδρόμια και ειδικότερα το +390% που ετοιμάζει για το αεροδρόμιο της Καλαμάτας. Να θυμίσουμε ότι η Ryanair σχεδιάζει ήδη να καταργήσει τη βάση της στη Θεσσαλονίκη τον χειμώνα αλλά και κάποια δρομολόγια προς τα Χανιά.

Πώς θα λειτουργεί η κοινωνική αντιπαροχή

Η πρώτη λίστα με οκτώ ακίνητα του Δημοσίου για κοινωνική κατοικία αποκαλύπτει το μοντέλο της κοινωνικής αντιπαροχής. Οι κατασκευαστικές θα αναλαμβάνουν με δικά τους κεφάλαια την ανέγερση ή ανακατασκευή κατοικιών σε δημόσια ακίνητα και, ως αντάλλαγμα, θα αποκτούν μέρος των διαμερισμάτων ή δικαιώματα εμπορικής εκμετάλλευσης.

Και με αριθμούς: Στην πρώτη φάση προβλέπεται η κατασκευή περίπου 400 κατοικιών. Από αυτές, οι 130 θα διατεθούν με κοινωνικά κριτήρια και χαμηλό ενοίκιο σε νέους και οικογένειες που δυσκολεύονται να βρουν προσιτή στέγη. Τα υπόλοιπα διαμερίσματα θα περάσουν στην αξιοποίηση των κατασκευαστών, αποτελώντας ουσιαστικά το αντάλλαγμα για τη χρηματοδότηση των έργων. Ένα μοντέλο όπου το Δημόσιο βάζει τη γη και ο ιδιώτης τα κεφάλαια.