Η Τουρκία εξέδωσε αντι-NOTAM στη Χίο- Η Ελλάδα απάντησε, επικαλούμενη το FIR Αθηνών και τις διεθνείς συμβάσεις
Η τραγωδία ανοικτά της Χίου εξελίχθηκε σε νέο επεισόδιο ελληνοτουρκικής αντιπαράθεσης, με επίκεντρο την αρμοδιότητα έρευνας και διάσωσης (SAR). Αφορμή αποτέλεσε η σύγκρουση σκάφους του Λιμενικού με σκάφος διακινητών, το βράδυ της Τρίτης, που οδήγησε τις ελληνικές αρχές στην έκδοση NOTAM για την έναρξη επιχείρησης SAR εντός του FIR Αθηνών.
Στην ελληνική NOTAM τονίζεται ότι κάθε μονάδα που επιθυμεί να εισέλθει στη δεσμευμένη περιοχή της Χίου οφείλει προηγουμένως να συντονιστεί με το JRCC Πειραιά, καθώς πρόκειται για χώρο που εμπίπτει στην αρμοδιότητα του FIR Αθηνών.
Η τουρκική αντι-NOTAM και η αμφισβήτηση αρμοδιότητας ανοικτά της Χίου
Η Άγκυρα αντέδρασε με αντι-NOTAM, απορρίπτοντας τη σύνδεση της περιοχής με το FIR Αθηνών και υποστηρίζοντας ότι τμήμα της εμπίπτει σε τουρκικά χωρικά ύδατα και στη «τουρκική περιοχή SAR», όπως –κατά την τουρκική θέση– έχει δηλωθεί στον International Maritime Organization και περιλαμβάνεται στο παγκόσμιο σχέδιο SAR.
Με την κίνηση αυτή, η Τουρκία επιχείρησε να εμφανιστεί ως αρμόδια για τον συντονισμό των επιχειρήσεων, ζητώντας όλες οι δραστηριότητες SAR στην επίμαχη περιοχή να γίνονται σε συνεννόηση με τις τουρκικές αρχές.
Η απάντηση της Αθήνας: «Άκυρη και ανυπόστατη»
Η ελληνική πλευρά απάντησε άμεσα με νέα NOTAM, χαρακτηρίζοντας την τουρκική ως «άκυρη και ανυπόστατη». Υπογραμμίζει ότι η μόνη αρμόδια αρχή για την έκδοση NOTAM εντός του FIR Αθηνών είναι η Ελληνική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, σύμφωνα με τις προβλέψεις του International Civil Aviation Organization.
Παράλληλα, επισημαίνεται ότι η ελληνική περιοχή SAR ταυτίζεται με το FIR Αθηνών βάσει αποφάσεων περιφερειακών συναντήσεων (Κωνσταντινούπολη 1950, Παρίσι 1952, Γενεύη 1958), οι οποίες έγιναν αποδεκτές και από την Τουρκία και εγκρίθηκαν ομόφωνα από το Συμβούλιο του ICAO, ενώ έχουν καταγραφεί και κοινοποιηθεί στον IMO. Η Αθήνα προσθέτει ότι το JRCC Πειραιά είναι η μόνη αρμόδια αρχή για τον συντονισμό όλων των επιχειρήσεων SAR στην ελληνική περιοχή ευθύνης.
Τέλος, η ελληνική NOTAM υπογραμμίζει ότι το σημείο του περιστατικού βρίσκεται εντός ελληνικών χωρικών υδάτων και εθνικού εναέριου χώρου, όπου η Ελλάδα ασκεί κυριαρχία σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο, απορρίπτοντας «τις επαναλαμβανόμενες παρερμηνείες» της Τουρκίας που –όπως σημειώνεται– ενδέχεται να προκαλέσουν σοβαρές θεσμικές και πρακτικές επιπλοκές σε επιχειρήσεις διάσωσης.
Μετάφραση των NOTAM
Ελληνική NOTAM A0266/26
Δέσμευση εναέριου χώρου λόγω ανθρώπου στη θάλασσα.
Θα πραγματοποιηθούν δραστηριότητες Έρευνας και Διάσωσης στην περιοχή ακτίνας 5 ναυτικών μιλίων με κέντρο τις συντεταγμένες 38°26,5’Β 026°09,5’Α, εντός FIR Αθηνών.
Οι μεμονωμένες μονάδες καλούνται να συντονιστούν με το JRCC Πειραιά πριν εισέλθουν στην ανωτέρω περιοχή, η οποία βρίσκεται εντός FIR Αθηνών και εμπίπτει στην αρμοδιότητά του.
Ύψος: από επιφάνεια έως 3.000 πόδια.
Ισχύς: 03 Φεβ 2026 19:44 έως 06 Φεβ 2026 19:40.
Τουρκική NOTAM A0422/26
Ναυτιλιακή προειδοποίηση προς όλους τους ενδιαφερόμενους:
Η παρούσα NOTAM εκδίδεται για να διευκρινίσει την ελληνική NOTAM A0266/26.
Η Τουρκία δεν αποδέχεται τον ορισμό της περιοχής SAR με αναφορά στο FIR Αθηνών. Η περιοχή που αναφέρεται στην ελληνική NOTAM παραβιάζει τμήμα τουρκικών χωρικών υδάτων και εν μέρει εμπίπτει στην τουρκική θαλάσσια περιοχή SAR, όπως έχει δηλωθεί στον IMO και περιλαμβάνεται στο παγκόσμιο σχέδιο SAR.
Κατά συνέπεια, όλες οι προσπάθειες/δραστηριότητες SAR εντός της τουρκικής SRR πρέπει να συντονίζονται με τις αρμόδιες τουρκικές αρχές.
Ισχύς: 04 Φεβ 2026 04:25 έως 06 Φεβ 2026 19:40.
Ελληνική απαντητική NOTAM A0267/26 (σύνοψη μετάφρασης)
Η τουρκική NOTAM A0422/26 είναι άκυρη και ανυπόστατη, καθώς αφορά δραστηριότητες SAR εντός FIR Αθηνών, όπου μόνο η Ελληνική ΥΠΑ είναι αρμόδια για έκδοση NOTAM.
Η ελληνική περιοχή SAR συμπίπτει με το FIR Αθηνών, βάσει αποφάσεων διεθνών περιφερειακών συναντήσεων που εγκρίθηκαν από το ICAO και έχουν κοινοποιηθεί στον IMO. Το JRCC Πειραιά είναι η μόνη αρμόδια αρχή συντονισμού.
Η περιοχή της ελληνικής NOTAM βρίσκεται εντός ελληνικής επικράτειας, χωρικών υδάτων και εθνικού εναέριου χώρου. Οι τουρκικές παρερμηνείες απορρίπτονται. Για όλους τους παραπάνω λόγους, η τουρκική NOTAM απορρίπτεται ως άκυρη, ενώ η ελληνική A0266/26 παραμένει η μόνη έγκυρη και σε ισχύ εντός FIR Αθηνών.
14°
