Κοσμος

Κίνα–ΕΕ: Βήματα αποκλιμάκωσης στη διαμάχη για τις εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων

Οδικός χάρτης για ελάχιστες τιμές στα κινεζικά EV, μετά τους δασμούς της ΕΕ

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Κίνα — ©envato/astrakanimages

12.01.2026, 14:33
Newsroom
1’ ΔΙΑΒΑΣΜΑ

Eπιλογές

Αφιέρωμα στην ηλικιακή προκατάληψη: 10 επώνυμα κείμενα για το αναπόφευκτο γήρας

Κοινωνια Αφιέρωμα στην ηλικιακή προκατάληψη

Εύα Στάμου

Ίαν ΜακΓιούαν | Τι μπορούμε να γνωρίζουμε

Βιβλιο Ίαν ΜακΓιούαν: Το «Τι μπορούμε να γνωρίζουμε» και όσα μένουν από έναν συγγραφέα

Κρυστάλλη Γλυνιαδάκη

Θεατρο - Οπερα Η νέα φάση του Κωνσταντίνου Ρήγου

Γιάννης Νένες

ΕΕ και Κίνα συμφωνούν σε πλαίσιο ελάχιστων τιμών για άρση της έντασης στα ηλεκτρικά οχήματα

Η Κίνα και η Ευρωπαϊκή Ένωση ανακοίνωσαν ότι συμφώνησαν σε συγκεκριμένα βήματα για την επίλυση της εμπορικής τους διαμάχης σχετικά με τις εισαγωγές κινεζικής κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων (EV). Η εξέλιξη έρχεται μετά την επιβολή, το 2024, δασμών έως 35,3% από την ΕΕ, έπειτα από έρευνα περί κρατικών επιδοτήσεων.

Σύμφωνα με «έγγραφο καθοδήγησης» που δημοσίευσε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, οι Κινέζοι κατασκευαστές EV καλούνται να υποβάλουν δεσμευτικές προσφορές τιμών για τις εξαγωγές τους στην ευρωπαϊκή αγορά. Οι προσφορές θα περιλαμβάνουν ελάχιστες τιμές εισαγωγής και τεχνικές λεπτομέρειες, ώστε να αντιμετωπιστούν —όπως αναφέρεται— οι στρεβλωτικές επιπτώσεις των επιδοτήσεων.

Πλαίσιο ελάχιστων τιμών αντί για γενικευμένους δασμούς μεταξύ ΕΕ και Κίνας

Η ΕΕ υπογραμμίζει ότι, λόγω της μεγάλης ποικιλίας μοντέλων και τεχνολογιών, απαιτούνται εξατομικευμένες ελάχιστες τιμές εισαγωγής «κατάλληλες για την άρση της ζημίας». Στην αξιολόγηση θα συνυπολογίζονται και τα επενδυτικά σχέδια των κινεζικών εταιρειών εντός της ΕΕ.

Η Κομισιόν δεσμεύεται ότι θα εξετάζει κάθε πρόταση «με αντικειμενικό και αμερόληπτο τρόπο», σύμφωνα με την αρχή της μη διάκρισης και τους κανόνες του Παγκόσμιος Οργανισμός Εμπορίου.

Οικονομική και γεωπολιτική ισορροπία

Το υπουργείο Εμπορίου της Κίνας χαρακτήρισε τη συμφωνία «ευνοϊκή για τη σταθερή ανάπτυξη των οικονομικών και εμπορικών σχέσεων Κίνας–ΕΕ» και για τη διασφάλιση της διεθνούς εμπορικής τάξης. Το Εμπορικό Επιμελητήριο της Κίνας στην ΕΕ μίλησε για «ήπια προσγείωση» στη σύγκρουση για τα EV.

Σύμφωνα με τον Ρίκο Λούμαν, ανώτερο οικονομολόγο της ING, οι ελάχιστες τιμές προσφέρουν στα κινεζικά brands έναν βαθμό προβλεψιμότητας για μακροπρόθεσμες εξαγωγές, αποφεύγοντας υψηλότερους δασμούς. Τόνισε, ωστόσο, ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από κινεζικές μπαταρίες, σπάνιες γαίες και μικροτσίπ, γεγονός που επιβάλλει «λεπτές ισορροπίες» στις εμπορικές σχέσεις.

Αγορά, ανταγωνισμός και κλιματικοί στόχοι

Η ραγδαία επέκταση των κινεζικών EV έχει προκαλέσει ανησυχία σε Ευρώπη και ΗΠΑ. Οι Ηνωμένες Πολιτείες επέβαλαν το 2024 δασμούς 100%, ουσιαστικά αποκλείοντας τις κινεζικές εισαγωγές. Η ΕΕ, αντίθετα, χρειάζεται οικονομικά προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα για να πετύχει τον στόχο μείωσης εκπομπών κατά 55% έως το 2030.

Η αξία των εισαγωγών ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη εκτοξεύθηκε από 1,6 δισ. δολάρια το 2020 σε 11,5 δισ. το 2023, με σημαντικό μέρος να αφορά δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες που παράγουν στην Κίνα, όπως η Tesla και η BMW.

Το πρώτο εξάμηνο του 2025, τα κινεζικής κατασκευής αυτοκίνητα έφτασαν το 6% των πωλήσεων στην ΕΕ, σύμφωνα με την European Automobile Manufacturers’ Association και την S&P Global Mobility. Μελέτη της AlixPartners εκτιμά ότι έως το 2030 το μερίδιο των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών στην Ευρώπη θα μπορούσε να διπλασιαστεί, αγγίζοντας το 10%.