Κυρανάκης: «Ώρα η Ελλάδα να παράγει και να επισκευάζει δικά της τρένα»

Στην ανάγκη επανεκκίνησης της εγχώριας παραγωγικής βάσης στον τομέα των μεταφορών και ειδικά στην κατασκευή και ανακατασκευή τροχαίου υλικού αναφέρθηκε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, μιλώντας στο συνέδριο BLUE STRATEGY SUMMIT 2026 που πραγματοποιήθηκε στο InterContinental Athens.

Κατά τη διάρκεια της συζήτησης με θέμα «Υποδομές, μεταφορές & εθνική στρατηγική», ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης υποστήριξε ότι η Ευρώπη έκανε στρατηγικό λάθος μεταφέροντας την παραγωγή στην Κίνα, σημειώνοντας πως πλέον η ασιατική χώρα ανταγωνίζεται τη Δύση τόσο σε ποιότητα όσο και σε κόστος στην κατασκευή πλοίων και τρένων.

«Οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις έχουν ξυπνήσει, είναι ώρα για δράση», ανέφερε χαρακτηριστικά, τονίζοντας ότι η Ελλάδα πρέπει να αξιοποιήσει ευρωπαϊκά κονδύλια και τις υπάρχουσες υποδομές της ώστε να αποκτήσει ισχυρότερο παραγωγικό και εξαγωγικό αποτύπωμα.

Ο αναπληρωτής υπουργός αναφέρθηκε ιδιαίτερα στην προσπάθεια αναβίωσης της εγχώριας τρενοεπισκευαστικής δραστηριότητας, λέγοντας ότι έχει γίνει «ανοιχτό κάλεσμα για τρενοεπισκευή και παραγωγή εντός συνόρων».

Όπως είπε, η ONEX έχει ήδη ανταποκριθεί με στόχο την πλήρη ανακατασκευή παλαιών τρένων σε ελληνικές μονάδες.

«Η τεχνογνωσία υπάρχει, δεν έχει χαθεί. Έλειπε η πολιτική βούληση να γίνουν επενδύσεις σε αυτούς τους τομείς», σημείωσε.

Παράλληλα αποκάλυψε ότι υπάρχουν συζητήσεις και με εταιρείες από τη Νότια Κορέα ώστε να αναπτυχθούν συνεργασίες με ελληνικές επιχειρήσεις και να μεταφερθεί παραγωγική δραστηριότητα στην Ελλάδα.

Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης στάθηκε επίσης στον Κάθετο Σιδηροδρομικό Διάδρομο που θα συνδέει τις Βαλτικές χώρες με την Αλεξανδρούπολη, υπογραμμίζοντας ότι το πρώτο τμήμα του έργου ξεκινά από την Αλεξανδρούπολη.

Όπως ανέφερε, το έργο θα συμβάλει στην «απεξάρτηση από τα Στενά του Βοσπόρου», κάνοντας λόγο για «τεράστια γεωπολιτική εξέλιξη» για την Ελλάδα και την ευρύτερη περιοχή.

Ο αναπληρωτής υπουργός ανακοίνωσε ακόμη την έναρξη διαγωνισμών για τη σιδηροδρομική σύνδεση του λιμανιού της Ελευσίνας και του 6ου προβλήτα της Θεσσαλονίκης, με στόχο τα έργα να ξεκινήσουν εντός του 2026.

Αναφερόμενος στην ασφάλεια των σιδηροδρόμων, σημείωσε ότι δημιουργείται 24ωρο κέντρο ελέγχου του ΟΣΕ με αυτόματες ειδοποιήσεις για αποτροπή συγκρούσεων, ενώ μίλησε και για ψυχομετρικά τεστ στις προσλήψεις καθώς και για νέο σύστημα τεχνητής νοημοσύνης που μετατρέπει τους ηχητικούς διαλόγους σε κείμενο ώστε να εντοπίζονται αποκλίσεις από τα πρωτόκολλα ασφαλείας.

Τέλος, δήλωσε ότι έως το καλοκαίρι του 2026 θα έχουν ολοκληρωθεί τα έργα πλήρους εκσυγχρονισμού της γραμμής Αθήνα – Θεσσαλονίκη.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ