Το δημόσιο ως ΚΤΕΛ
Γνωρίζετε τη μυρωδιά των ΚΤΕΛ της Αθήνας; Δεν σου δημιουργεί μια αίσθηση ασφυξίας;
Γνωρίζετε τη μυρωδιά των ΚΤΕΛ της Αθήνας; Τη μυρωδιά όταν περιμένεις να φύγεις ή όταν φτάνεις;!
Δεν είναι ίδια με την αίσθηση της ασφυξίας; Δεν θέλεις να φύγεις, να τρέξεις μακριά, να πας κάπου καθαρά και φροντισμένα;
Ε, λοιπόν, αυτή η μυρωδιά είναι που επικρατεί και στα περισσότερα γραφεία των δημόσιων υπηρεσιών. Οι υπάλληλοι ασφυκτιούν και κοιτάζουν να κάνουν όπως-όπως τη δουλειά που τους έχει ανατεθεί και να φύγουν, να κρυφτούν στους δικούς τους προσωπικούς χώρους με την πεποίθηση –την έντονη πεποίθηση– ότι τίποτα δεν πρόκειται να αλλάξει σε αυτή τη χώρα, όταν η ατμομηχανή (το δημόσιο) μπάζει μυρωδιές και διώχνει τους εργαζόμενους και τους πολίτες μακριά.
Ναι. Το δημόσιο είναι μισητό και γίνεται περισσότερο μισητό για τους ανθρώπους που έχουν εργαστεί στον ιδιωτικό τομέα και ξέρουν να δουλεύουν, να παράγουν, να φτάνουν τις δουλειές τους εις πέρας με αυτό το αίσθημα της πληρότητας.
Θα μου πείτε ότι το Δημόσιο είναι χαμένη υπόθεση, αφού δεν άλλαξε την εποχή της ευημερίας, τότε που τα χρήματα του ΕΣΠΑ έρεαν σε μορφή προγραμμάτων για την ανασυγκρότηση, αναδιάταξη και εκσυγχρονισμό των υπηρεσιών του. Τι απέγιναν όλα αυτά τα χρήματα; Πόσες ευκαιρίες έχασε αυτή η χώρα….
Ωστόσο, δεν είναι μόνο οι «χαμένες ευκαιρίες» που πληγώνουν. Είναι και όλα αυτά που μπορούν ακόμη και σήμερα να γίνουν χωρίς οικονομικό κόστος αρκεί να υπάρχει η συνειδητοποίηση και η θέληση από την κάθε φορά πολιτική ηγεσία να βαδίσει παράλληλα με τους εργαζομένους, να κινήσουν μαζί τον μηχανισμό για να λειτουργήσει. Κάτι που δεν γίνεται. Γιατί η εξουσία πρέπει να είναι εξουσιαστική χωρίς έγνοια για τα αποτελέσματα. …Ας έρθει ο επόμενος να κάνει τη δουλειά.
Κι όμως πολλά θα μπορούσαν να βελτιωθούν τόσο για τους εργαζομένους όσο και για τους πολίτες, εάν η πολιτική ηγεσία είχε διάθεση να συντονιστεί μαζί τους (και όχι με τους συνδικαλιστές), εάν ικανοποιούσε τα προσωπικά αιτήματα που τις περισσότερες φορές έχουν να κάνουν με τη θέση από την οποία θέλουν να εργάζονται για να είναι αποτελεσματικοί. Τότε πολλά θα άλλαζαν.
Αυτές τις ημέρες η υπουργός Διοικητικής Ανασυγκρότησης έφερε στη Βουλή προς ψήφιση ένα ανάλογο νομοσχέδιο που αφορά στην κινητικότητα του ανθρώπινου δυναμικού στο Δημόσιο. Στόχος του νομοσχεδίου είναι να γίνει το Δημόσιο λειτουργικό με προσανατολισμό στην κάλυψη των κενών, στη σωστή τοποθέτηση των υπαλλήλων και την πάταξη των πελατειακών σχέσεων.
Θα αποτελέσει τη λύση; Ο χρόνος θα δείξει.
Όμως τα κόμματα της αντιπολίτευσης θέτουν τις αντιρρήσεις τους και εκφράζουν τους φόβους τους ότι η ανακατανομή του προσωπικού που προκύπτει από αναδιάρθρωση υπηρεσιών, συγχώνευση φορέων ή μεταβολή του ιδιοκτησιακού καθεστώτος, κρύβει απολύσεις. Παράλληλα εξαπολύουν κατηγορίες για απουσία αντικειμενικών κριτηρίων σχετικά με τις μεταθέσεις και ο βουλευτής του Ποταμιού Κωνσταντίνος Μπαργιώτας προέβλεψε ότι το νομοσχέδιο θα παραπεμφθεί στις καλένδες, καθώς δεν τίθεται χρονοδιάγραμμα εφαρμογής.
Και μέσα σε όλα αυτά η ΑΔΕΔΥ, που απεργεί σήμερα, ανακοίνωσε ότι το δημόσιο συρρικνώθηκε. Από 936.000 υπαλλήλους που είχε το 2011 σήμερα απασχολεί 567.000. Υπό κάποιες (πολλές) προϋποθέσεις το στοιχείο αυτό θα μπορούσε να είναι θετικό. Αλλά αυτό είναι μια άλλη κουβέντα.
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Η ATHENS VOICE διαλέγει κάθε μέρα τις αναρτήσεις που συζητήθηκαν περισσότερο στα social media
Η ανάρτηση του πρωθυπουργού για την προμήθεια των φρεγατών Belharra
«Η Ελλάδα δεν απειλεί την Τουρκία, το ανάποδο συμβαίνει», ξεκαθάρισε ο υπουργός Άμυνας
Κατά τη διάρκεια του γεύματος συζητήθηκε η οικονομική ανάκαμψη της Ελλάδας
Με αφορμή την υπόθεση του ΟΠΕΚΕΠΕ
Άλλοι 27.000 δεν έχουν δηλώσει ακόμα ΙΒΑΝ
Kατά τη συζήτηση για την κύρωση της πρώτης τροποποίησης της σύμβασης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της HELLENIC TRAIN
«Μεγάλη η σημερινή μέρα για το Πολεμικό Ναυτικό», δήλωσε ο υπουργός Εθνικής Άμυνας
Διευκολύνονται οι πολίτες στον έλεγχο των ψηφιακών τους εγγράφων
Σφοδρή κριτική του ΠΑΣΟΚ για επιδοτήσεις, επενδύσεις και όρους που υπονομεύουν ασφάλεια και ανταγωνισμό
Νέα υποδομή, νέα τρένα και αυστηρότερο πλαίσιο λειτουργίας για την αποκατάσταση της ασφάλειας στα τρένα
Ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας χαιρετίζει την ένταξη της Belharra «Κίμων» και την ενίσχυση του Πολεμικού Ναυτικού
Οι δηλώσεις του πρωθυπουργού μετά την άφιξη της πρώτης Belharra
Χαμηλότερα από τον μέσο όρο ΕΕ τα οικιακά τιμολόγια ρεύματος, εκρηκτική άνοδος ηλεκτρικών αυτοκινήτων
«Υπάρχει επί της αρχής συμφωνία για συνάντηση Μητσοτάκη με τους αγρότες τη Δευτέρα το μεσημέρι»
Με ελικόπτερο η άφιξη των επισήμων στη Belharra «Κίμων»
Τι προανήγγειλε ο Τούρκος υπουργός Εξωτερικών
Η τιμή του ρεύματος και η δυνατότητα κατάληψης της εθνικής οδού
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.