Αυτό είναι το Peugeot E-3008 Dual Motor AWD 325 hp με καινοτομίες που φέρνουν επανάσταση στην ηλεκτρική κινητικότητα

Τι είναι
* Για να ενισχύσει την ηλεκτρική της στρατηγική και να υποστηρίξει τη μετάβαση στον εξηλεκτρισμό, η Peugeot παρουσιάζει μια τρίτη επιλογή κινητήρα για το μοντέλο E-3008.
* Η ηλεκτρική έκδοση Dual Motor AWD 325 διαθέτει έναν επιπλέον ηλεκτρικό κινητήρα στον πίσω άξονα, συνδυάζοντας τις επιδόσεις - με συνολική ισχύ 325 hp - με την αποδοτικότητα και την ασφάλεια της τετρακίνησης.

Fast Info
* Εκτεταμένη πρόσφυση AWD / Επιπρόσθετη επιλογή στα driving modes : 4WD
• Αυτόματη ενεργοποίηση 4WD όταν χρειάζεται
• Hill Assist Descent Control
• Ειδική ρύθμιση πλαισίου (αποκλειστικά για AWD) - Ενισχυμένη αντιστρεπτική δοκός, ελατήρια και αμορτισέρ, ειδική ρύθμιση συστήματος διεύθυνσης.

* Το E-3008 παράγεται αποκλειστικά στο εργοστάσιο του Sochaux στη Γαλλία.
* Ο ηλεκτροκινητήρας κατασκευάζεται από την κοινοπραξία STELLANTIS-NIDEC στο Trémery (Γαλλία).
* Το κιβώτιο ταχυτήτων κατασκευάζεται από τη Stellantis στη Valenciennes (Γαλλία).

Highlights
* 100% Made in France! (και η μπαταρία από το giga-factory της ACC, στην οποία ιδρυτής και μεγαλομέτοχος είναι η Stellantis)
* Τo νέο αμιγώς ηλεκτρικό E-3008 Dual Motor, προστίθεται στα E-3008 210 και E-3008 230 Long Range με τις καλύτερες ηλεκτρικές αυτονομίες στην κατηγορία C-SUV (701km συνδυασμένος κύκλος, 903Km αστικός κύκλος).
* Το Ε-3008 Dual Motor έχει και κοτσαδόρο, επειδή έχει μεγάλη ικανότητα ρυμούλκησης 1.350 κιλά.

Σχεδίαση
* Μήκος 4,54 μ. / Μεταξόνιο 2,74 μ.
* Το νέο 3008 είναι κάτι μεταξύ SUV, Crossover, και Coupe-Style.
* Εμβληματική φωτεινή υπογραφή με τις τρείς «νυχιές» /η γρίλια του νέου 3008 ενσωματώνει τη νέα φωτεινή υπογραφή και τη μάσκα χωρίς οριοθέτηση, στο χρώμα του αμαξώματος.
* Οι εξαιρετικά λεπτοί προβολείς είναι τεχνολογίας LED σε όλες τις εκδόσεις.
* Η παραδοσιακή κλίση της γραμμής fastback στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου δίνει νέα αισθητική χάρη σε μια «αιωρούμενη» αεροτομή.
* Μικρότεροι, προσαρμοζόμενοι προβολείς LED πλαισιώνουν μια μάσκα χωρίς πλαίσιο / δίχρωμη οροφή.

Εσωτερικό
* Στο κορυφαίας ποιότητας εσωτερικό /«επιπλέoυσα» μπροστά από τον οδηγό κυρτή οθόνη των 21 ιντσών του νέου Panoramic i-Cockpit που συνδυάζει το head-up display και την κεντρική οθόνη αφής.
* Μικρό τιμόνι / εικονικά πλήκτρα αφής i-Toggles, που βρίσκονται σε μια μικρή μακρόστενη οθόνη στη μέση του ταμπλό περιλαμβάνει σημασίας λειτουργίες όπως έλεγχοι κλιματισμού και τηλεφώνου.
* Τα i-Toggles παρέχουν δυνατότητα παραμετροποίησης, δίνοντας γρήγορη πρόσβαση σε 10 λειτουργίες
* Η θέση του οδηγού διαμορφώνεται ακόμα πιο οδηγοκεντρική μια και η κεντρική κονσόλα δανεισμένη από το αγωνιστικό 9Χ8 «αγκαλιάζει» τον οδηγό, αφήνοντας ζωτικό χώρο στον συνοδηγό
* Τα μπροστινά καθίσματα έχουν βραβευτεί με το διάσημο AGR που απονέμεται από μια γερμανική ένωση γιατρών και θεραπευτών που προωθεί την έρευνα στην πρόληψη του πόνου στην πλάτη.
* 17 διαφορετικοί αποθηκευτικοί χώροι, με συνολικό όγκο περίπου 34 λίτρα στην καμπίνα.
* Τεράστιος χώρος αποθήκευσης κάτω από το υποβραχιόνιο που μπορεί να δεχθεί ψύξη και άλλος ένας μεγάλος χώρος κάτω από τις οθόνες.
* Χώρος αποσκευών 520 λίτρα (E-3008 & E-3008 Extended Range) και 470 για το E-3008 Dual Motor.

Tech
* Τελευταίας γενιάς συστήματα υποστήριξης του οδηγού, δικτύωσης και πληροφόρησης
* Βήμα προς την ημιαυτόνομη οδήγηση, με το σύστημα Drive Assist Plus μέσω των αισθητήρων του αυτοκινήτου (κάμερες, ραντάρ κ.λπ.) και πληροφορίες από το δικτυωμένο σύστημα πλοήγησης.
* Το Peugeot i-Connect Advanced ενσωματώνει ένα δικτυωμένο σύστημα πλοήγησης της TomTom,
* Η λειτουργία φωνητικών εντολών με αναγνώριση φυσικής ομιλίας «OK Peugeot» παρέχει πρόσβαση στις λειτουργίες του infotainment, του συστήματος θέρμανσης και κλιματισμού, καθώς και στο τηλέφωνο.

Στον δρόμο
* Σχεδιασμένο εξαρχής ως ηλεκτρικό μοντέλο, το νέο Ε-3008 εφοδιάζεται με μια σειρά 3 αμιγώς ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης με κίνηση εμπρός ή τετρακίνηση, με ιπποδυνάμεις από 210-320 ίππους, και αυτονομίες από 525-680 χλμ.
* Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας, το E-3008 Dual Motor AWD 325 συνδυάζει έναν ηλεκτροκινητήρα 213 hp στον εμπρός άξονα που δίνει κίνηση στους εμπρόσθιους τροχούς με έναν επιπλέον ηλεκτροκινητήρα 112 hp στον πίσω άξονα που κινεί τους πίσω τροχούς.
* Συνδυαστικά προσφέρουν τετρακίνηση με συνολική ισχύ 325 hp και ροπή 509 Nm.
* Mπαταρία ιόντων λιθίου NMC καθαρής χωρητικότητας 73 kWh.
* Aυτονομία έως 500 χλμ (συνδυασμένος κύκλος WLTP σε λειτουργία Normal) και 609 χλμ. στον αστικό κύκλο.
* Χαμηλή Κατανάλωση: από 14,2 - 17,6 kWh/100 km / > 0 έως 100 km/h σε 6’’.
* Xρόνος φόρτισης από 20% έως 80% σε υπερ-ταχυφορτιστές (min 160kW) είναι λίγο λιγότερο από 30’.
* Η ακαμψία των αντιστρεπτικών ράβδων, το set-up των ελατηρίων και των αμορτισέρ έχουν ειδικές ρυθμίσεις, όπως και η βαθμονόμηση του συστήματος διεύθυνσης, παρέχοντας αυξημένη απόκριση.
* Διατίθενται τέσσερα προφίλ οδήγησης: Normal (Για βέλτιστη καθημερινή αποδοτικότητα, προτεραιότητα έχει ο εμπρός κινητήρας και οι τροχοί. Mέγιστη ισχύς περιορίζεται σε 313 hp), 4WD (Οι δύο κινητήρες λειτουργούν συνεχώς, με κατανομή ισχύος 50/50 μεταξύ εμπρός και πίσω αξόνων για βέλτιστη πρόσφυση, ιδιαίτερα σε ολισθηρές επιφάνειες), Sport (Οι δύο κινητήρες λειτουργούν συνεχώς, με την ισχύ να κατανέμεται 60/40 μεταξύ του εμπρός και του πίσω άξονα για δυναμική και αποτελεσματική απόδοση), Eco (Προτεραιότητα έχει ο εμπρός κινητήρας και τροχοί με μέγιστη ισχύ 213 hp).

Τιμή
* Η τιμή της γκάμας του Peugeot E-3008 αρχίζει από τις 41.500 ευρώ για την έκδοση 73 kWh 210hp Style ενώ η τιμή του αυτοκινήτου της δοκιμής μας Dual Motor AWD 325 είναι 54.000 ευρώ.
* Στις τιμές δεν συμπεριλαμβάνει η κρατική επιδότηση ΚΗ3.
* Εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών και Εγγύηση 8 ετών / 160.000 km για την μπαταρία.