Με βάση τον σχεδιασμό του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ο υπερσύγχρονος αυτοκινητόδρομος θα έχει μήκος 70,5 χιλιόμετρα και προϋπολογισμό 442 εκατ. ευρώ.
«Είναι το έργο το οποίο σε μεγάλο βαθμό ολοκληρώνει το οδικό μας δίκτυο, καθώς θα ενώνει την Εγνατία Οδό με τον ΠΑΘΕ. Πάνω απ' όλα όμως είναι η έμπρακτη υποστήριξή μας στη Δυτική Μακεδονία για την ανάπτυξη της περιοχής, στην κρίσιμη περίοδο της απολιγνιτοποίησης» ανέφερε σε ανάρτησή του ο αρμόδιος υπουργός Κώστας Αχ. Καραμανλής.
Μόλις ολοκληρωθεί ο αυτοκινητόδρομος Ε65, αναμένεται να φέρει σημαντικές αλλαγές στις μετακινήσεις, με πολλαπλά οφέλη τόσο σε οικονομικό όσο και σε κοινωνικό επίπεδο. Με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση ο Ε65 διασχίζει τον κάμπο της Φθιώτιδας, την οροσειρά της Όρθρυος, τον Θεσσαλικό κάμπο και τον Πηνειό ποταμό, περνώντας πλησίον των πόλεων Καρδίτσας, Τρικάλων, Καλαμπάκας μέχρι τους πρόποδες των Αντιχασίων, τον Ίωνα ποταμό και την οροσειρά των Χασίων για να ενωθεί τελικά με την Εγνατία Οδό στον Δρυμό της Πίνδου.
Τα έργα στο νότιο τμήμα βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη και αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί στα τέλη του 2021.
Η ανακοίνωση ΣΥΡΙΖΑ για τον αυτοκινητόδρομο Ε65 - Γιατί κατηγορεί τη ΝΔ
«Η ΝΔ φέρει βαρύτατες ευθύνες για την καθυστέρηση υλοποίησης του Ε65 (ήδη από το 2007), και για το σπάσιμό του σε τρία τμήματα» αναφέρουν σε κοινή ανακοίνωσή τους οι αρμόδιοι τομεάρχες του ΣΥΡΙΖΑ, Νίκος Παππάς και Χρήστος Γιαννούλης, καθώς και ο πρώην υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης με αφορμή τη σημερινή υπογραφή της σύμβασης κατασκευής του βόρειου τμήματος.
Στην ανακοίνωσή τους αναφέρουν: «Μετά από δύο χρόνια καθυστερήσεων και με ένα αχρείαστο "καπέλο" 38 εκατ. ευρώ, που φέρουν τις υπογραφές των Μητσοτάκη - Καραμανλή, επιτέλους τα "κατάφεραν"». Ακολούθως, υποστηρίζουν: «Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία:
Είχε καταθέσει πλήρη φάκελο για την έγκριση του έργου από την Ε.Ε. ήδη από τον Ιανουάριο του 2019. Πέρασαν, όμως, 20 μήνες μετά τις εκλογές για να πάρει η ΝΔ την πολυπόθητη έγκριση.
Είχε αποσπάσει δέσμευση του παραχωρησιούχου για παραίτησή του από τις δαπάνες λειτουργίας των 38 εκατ. ευρώ για το βόρειο τμήμα του Ε65, κόστος που είχαμε αποτρέψει για το νότιο τμήμα, το οποίο υλοποιείται από τις αρχές του 2019».
Γενικεύοντας την κριτική οι τομεάρχες του ΣΥΡΙΖΑ κατηγορούν την ΝΔ ότι «αποτελεί διαχρονικά την παράταξη των ημιτελών και προβληματικών έργων, των τεράστιων αποζημιώσεων και των αντιαναπτυξιακών και αντικοινωνικών πολιτικών».
Στην ίδια ανακοίνωση οι δυό τομεάρχες και ο κ. Σπίρτζης ισχυρίζονται: «Το 2015 παρέδωσε ναρκοθετημένα όλα τα μεγάλα έργα υποδομής. Έργα τα οποία είτε ολοκληρώθηκαν είτε μπήκαν σε τροχιά υλοποίησης την περίοδο 2015-2019, ενώ σήμερα βρίσκονται και πάλι στον αέρα».
Κλείνοντας, καλούν την κυβέρνηση Μητσοτάκη: «Ας αφήσει τις φιέστες. Ας επιστρέψει στον σχεδιασμό του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία για την ολοκλήρωση των μεγάλων υποδομών. Η ενίσχυση της ελληνικής οικονομίας και η αντιστροφή της πορείας καταστροφής περνά και από τον εν λόγω τομέα».
17°
