Κυρανάκης: Αυτός είναι ο Θύμιος Λυμπερόπουλος

Σε υψηλούς τόνους εξελίχθηκε η δημόσια αντιπαράθεση ανάμεσα στον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη και τον πρόεδρο του ΣΑΤΑ Θύμιο Λυμπερόπουλο, με φόντο τα αιτήματα του κλάδου και την απεργιακή κινητοποίηση των οδηγών ταξί. Παρά τη σφοδρότητα των χαρακτηρισμών, η εικόνα που διαμορφώνεται είναι ενός πολιτικού που επιχειρεί να κρατήσει ανοιχτό το πεδίο συνεννόησης, την ώρα που η ένταση στον κλάδο παραμένει. O υπουργός μάλιστα ανέβασε ένα σχετικό απόσπασμα στον λογαριασμό του στο Χ.

Αυτός είναι ο Θύμιος Λυμπερόπουλος. pic.twitter.com/HdsF7auazr

— kyranakis (@kyranakis) February 19, 2026

Ο κ. Κυρανάκης ανέφερε ότι έχουν προηγηθεί «τέσσερα ραντεβού» με τον πρόεδρο του ΣΑΤΑ που δεν απέδωσαν, κατηγορώντας τον ότι «δεν θέλει λύσεις αλλά θόρυβο» και ότι «απειλούνται με βιαιοπραγίες όσοι οδηγοί δεν θέλουν να απεργήσουν». Σε αιχμηρό τόνο χαρακτήρισε τον κ. Λυμπερόπουλο «τραμπούκο», υποστηρίζοντας ότι δεν εκπροσωπεί «τον έντιμο οδηγό ταξί». 

Από την πλευρά του, ο κ. Λυμπερόπουλος απάντησε ότι ο αναπληρωτής υπουργός «εκθέτει την κυβέρνηση και τον εαυτό του», κατηγορώντας τον πως λειτουργεί ως «δικηγόρος των ιδιωτικών εταιρειών» και ότι τα μέτρα που προωθούνται «είναι γραμμένα και ραμμένα για να εξυπηρετούν συμφέροντα». Τον χαρακτήρισε ακόμη «δημόσιο ψεύτη» και «επικίνδυνο», επιμένοντας ότι ο νέος σχεδιασμός πλήττει τον κλάδο.

Ο κ. Κυρανάκης αντέτεινε ότι από τα δέκα αιτήματα των οδηγών «τα έξι είτε έχουν ικανοποιηθεί είτε δρομολογούνται», διευκρινίζοντας πως η κυβέρνηση δεν συμφωνεί, μεταξύ άλλων, με αύξηση κομίστρου, με ανανέωση άδειας για όσους έχουν ποινικό μητρώο και με ελεύθερη κίνηση στις λεωφορειολωρίδες πέραν της επιβίβασης και αποβίβασης. Παράλληλα σημείωσε ότι εξαιρούνται από την υποχρέωση ηλεκτροκίνησης οι οδηγοί άνω των 62 ετών.

Σε σχέση με την οικονομική κατάσταση του κλάδου, υποστήριξε ότι «οι τζίροι έχουν αυξηθεί» μετά την ενίσχυση των ελέγχων, ενώ ανέφερε πως η αξία μεταπώλησης των αδειών ταξί είναι υψηλότερη σε σύγκριση με το 2019. Προανήγγειλε επίσης εντατικούς ελέγχους της ΑΑΔΕ στις αγοραπωλησίες αδειών, κάνοντας λόγο για μεγάλες αποκλίσεις ανάμεσα στις δηλωμένες και στις πραγματικές τιμές.

Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, από την άλλη, επέμεινε ότι η πολιτική για την ηλεκτροκίνηση και τις άδειες εξυπηρετεί μεγάλες εταιρείες και όχι τους επαγγελματίες οδηγούς, αμφισβητώντας τα στοιχεία που παρουσίασε το υπουργείο και υποστηρίζοντας ότι δεν υπάρχει αντίστοιχη υποχρεωτικότητα σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες.