Δήμας: Flyover στον Κηφισό και αποκέντρωση επιχειρήσεων στο τραπέζι για το κυκλοφοριακό

Σχέδιο τύπου Θεσσαλονίκης, αυστηρότερη εφαρμογή του ΚΟΚ και έξυπνες κάμερες για ανάσα στην Αθήνα

Ο Χρίστος Δήμας — ©ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΝΤΑΡΙΝΗΣ/EUROKINISSI

31.01.2026, 13:21
Newsroom
1’ ΔΙΑΒΑΣΜΑ

Eπιλογές

ATHENS VOICE Wellness Festival 2026 | Αθλητικό Πάρκο του Φωκιανού

Health & Fitness ATHENS VOICE Wellness Festival 2026: Μια μέρα γεμάτη κίνηση, ενέργεια και ευεξία στην καρδιά της Αθήνας

A.V. Team

Teens for Democracy: Η γενιά που μεγάλωσε μέσα στον αλγόριθμο τον κοιτάζει πλέον με καχυποψία

Κοινωνια Η γενιά που μεγαλώνει μέσα στον αλγόριθμο τον κοιτάζει με καχυποψία

Λουκάς Βελιδάκης

Κοινωνια Podcast Αλήθειες | Το τέρας που ταΐζουμε — Πόσο βαθιά φτάνουν οι ρίζες μιας κακοποιητικής σχέσης;

Σουζάνα Παπαφάγου

Flyover στον Κηφισό, μέτρα οδικής ασφάλειας και έξυπνες κάμερες στο νέο κυβερνητικό πλάνο, σύμφωνα με το Χρ. Δήμα

Το ενδεχόμενο δημιουργίας υπερυψωμένης λεωφόρου ταχείας κυκλοφορίας στον Κηφισό, στα πρότυπα της Θεσσαλονίκη, εξετάζει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με στόχο να δοθεί «ανάσα» στο κυκλοφοριακό της Αθήνας. Αυτό δήλωσε ο υπουργός Χρίστος Δήμας, μιλώντας στην ΕΡΤ, επισημαίνοντας ότι βρίσκονται στο τραπέζι διαφορετικά σενάρια παρεμβάσεων, μαζί με πρωτοβουλίες για αποκέντρωση επιχειρήσεων.

Όπως ανέφερε ο κ. Δήμας, το παράδειγμα της Θεσσαλονίκης θεωρείται πετυχημένο: η υπερυψωμένη λεωφόρος διπλασιάζει τον αριθμό οχημάτων που μπορούν να εξυπηρετηθούν ανά ώρα — από 5.000 σε 10.000 — ενώ πρόκειται για «πραγματικά καινοτόμο έργο» που προχωρά με γρήγορους ρυθμούς και έχει ήδη μειώσει σημαντικά τη συμφόρηση.

Δήμας: Το μοντέλο της Θεσσαλονίκης και οι ανησυχίες της κατασκευής

Ο υπουργός αναγνώρισε τον σκεπτικισμό για το τι θα συμβεί στην Αθήνα κατά την περίοδο κατασκευής, ωστόσο υπογράμμισε ότι η εμπειρία της Θεσσαλονίκης δείχνει πως οι παρεμβάσεις λειτουργούν. Υπενθύμισε ότι, παράλληλα με την υπερυψωμένη λεωφόρο, ξεκίνησε η λειτουργία του Μετρό, ενώ εφαρμόστηκαν μέτρα από την Τροχαία και τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης.

«Οι πολίτες βλέπουν καθημερινά τα 10–11 εργοτάξια στον περιφερειακό και αντιλαμβάνονται την πρόοδο των έργων, παρά την ταλαιπωρία κατά την κατασκευή», σημείωσε.

Αυστηρότερη εφαρμογή του νόμου και έξυπνες κάμερες

Την ίδια ώρα, όπως διευκρίνισε, δρομολογούνται πρωτοβουλίες για την εφαρμογή του νόμου, την πάταξη του παράνομου παρκαρίσματος και την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας. Υπενθύμισε ότι ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, που ψηφίστηκε πριν από έξι μήνες, αυστηροποιεί τις κυρώσεις.

Παράλληλα, προχωρά η τοποθέτηση έξυπνων καμερών για την καταγραφή παραβάσεων, καθώς και για τον έλεγχο ανασφάλιστων οχημάτων ή εκείνων που δεν διαθέτουν ΚΤΕΟ — παρεμβάσεις που εντάσσονται στο συνολικό σχέδιο αντιμετώπισης του κυκλοφοριακού.