Πολιτικη & Οικονομια

Κυρανάκης για νέο ΚΟΚ: Εξοντωτικά τα πρόστιμα σε περιπτώσεις υποτροπής - Πότε μπαίνουν οι 380 κάμερες στην Αττική

«Πάμε να γίνουμε Ευρώπη» τόνισε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών

Κυρανάκης για νέο ΚΟΚ: Εξοντωτικά τα πρόστιμα σε περιπτώσεις υποτροπής - Πότε μπαίνουν οι 380 κάμερες στη Αττική © ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΣ/EUROKINISSI

02.06.2025, 11:04
Newsroom
1’ ΔΙΑΒΑΣΜΑ

Eπιλογές

Ελλαδα Οι διακοπές που μας προσπέρασαν

Ελένη Ψυχούλη

Health & Fitness Γιώργος Παππάς: «Ο ιός του Δυτικού Νείλου είναι μια πραγματικότητα στην οποία πρέπει να προσαρμοστούμε»

Δήμητρα Γκρους

Κινηματογραφος Trainspotting: 30 χρόνια μετά, ποια είναι η ζωή που επιλέξαμε;

Μπάμπης Καλογιάννης

Κυρανάκης για νέο ΚΟΚ: Εισάγεται η έννοια της υποτροπής - Πότε μπαίνουν οι κάμερες στην Αττική

Στον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, στον οποίο «εισάγεται η έννοια της υποτροπής», αναφέρθηκε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, τη Δευτέρα (2.06), τονίζοντας ότι «πλέον τα πρόστιμα είναι εξοντωτικά τη δεύτερη και την τρίτη φορά».

Παράλληλα ο κ. Κυρανάκης ανακοίνωσε ότι «τον Ιούλιο θα ξεκινήσουν να λειτουργούν 380 κάμερες στους δρόμους από την Περιφέρεια Αττικής και από Σεπτέμβριο ξεκινούμε με τις κάμερες που θα βρίσκονται σε λεωφόρους μεγάλους δρόμους σε φανάρια».

Εξήγησε ότι η ψηφιακή κλήση «θα έρχεται μέσω της θυρίδας του πολίτη. Έτσι είτε σε σταμάτα ο αστυνομικός στον δρόμο είτε έρχεται ψηφιακή κλήση, θα γνωρίζεις ότι εντός μιας 5ετιας έχεις 3 υποτροπές».

Οι ποινές σύμφωνα με τον νέο ΚΟΚ

Ο κ. Κυρανάκης αναφέρθηκε ειδικά «στη νέα ποινή για όσους τρέχουν με πάνω από 200χλμ./ώρα καθώς από την πρώτη φορά το πρόστιμο είναι 1.200 ευρώ και υπάρχει αφαίρεση διπλώματος για 1 έτος».

Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών εξήγγειλε αυστηροποίηση των ελέγχων στις επιχειρήσεις ενοικίασης αυτοκινήτων και μηχανών στα νησιά καθώς «δεν νοικιάζουν κράνη ενώ έχουν υποχρέωση να το κάνουν».

Όσον αφορά, τα ταξί και τις λεωφορειολωρίδες ο κ. Κυρανάκης σημείωσε ότι «η εισήγηση του ΟΑΣΑ που έχω στα χέρια μου είναι να απαγορευτούν πλήρως τα ταξί. Εγώ πρότεινα μια ενδιάμεση λύση: να μην στερήσουμε το έσοδο στους οδηγούς ταξί και άρα να μπορούν να πάρουν επιβάτη αν μπουν για λίγο στη λεωφορειολωρίδα και έχω κάνει και μια υποχώρηση να μπορούν να αφήνουν επιβάτη πίσω από λεωφορεία»