- CITY GUIDE
- PODCAST
-
23°
Ο κορωνοϊός και η μαύρη τρύπα των δημοσίων συγκοινωνιών
Το επίπεδο των συγκοινωνιών που διαθέτουμε είναι σε θέση να συντηρεί τον ιό, από επιβάτη σε επιβάτη και από γραμμή σε γραμμή
![stavros-konstantinidis.jpg stavros-konstantinidis.jpg](/images/120x120/3/jpg/sites/default/files/stavros-konstantinidis_0.jpg)
![ΜΑΣΚΕΣ ΣΤΑ ΜΕΣΑ ΜΑΖΙΚΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΜΑΣΚΕΣ ΣΤΑ ΜΕΣΑ ΜΑΖΙΚΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ](/images/1074x600/3/jpg/sites/default/files/article/2020/09/28/koronoios-mmm-mesa-metaforas-leoforeio.jpg)
Ο συγκοινωνιολόγος Σταύρος Κωνσταντινίδης γράφει πώς ο κορωνοϊός ανέδειξε τη μαύρη τρύπα των δημοσίων συγκοινωνιών
Λέγεται πως το επίπεδο των δημοσίων συγκοινωνιών και συγκεκριμένα των λεωφορείων δείχνουν αυτόματα το επίπεδο πολιτισμού μίας χώρας, μιας πόλης. Και είναι σωστή η διαπίστωση αυτή γιατί, ως ένα γενικευμένο και αντιπροσωπευτικό κριτήριο, δείχνει ταυτόχρονα το φιλοσοφικό υπόβαθρο για τις σύγχρονες αρχές της βιώσιμης κινητικότητας, την τάση για μείωση χρήσης του ΙΧ αυτοκινήτου, τον σεβασμό στον πολίτη, την κοινωνική ευαισθησία απέναντι σε όσους δεν έχουν εναλλακτικό τρόπο μετακίνησης.
Θα αφήσω προς το παρόν το δίλλημα αν πρέπει να είναι δημόσιες ή ιδιωτικές, γιατί αυτό δεν αφορά προς το παρόν ως χώρα, καθώς έχουμε αποτύχει και στο ένα και στο άλλο, παταγωδώς. Το αποδεικνύει το πολύχρονο χάλι των δημοσίων συγκοινωνιών τόσο στην Αθήνα όσο και στη Θεσσαλονίκη. Γερασμένος στόλος, γερασμένο προσωπικό, βρώμικα λεωφορεία, απαράδεκτη δρομολόγηση, αντιλειτουργικές συχνότητες και συνδέσεις, στάσεις που αντί να είναι πρότυπα σημεία του αστικού χώρου, είναι εστίες υποβάθμισης. Όταν προσφέρεται αυτή η κάκιστη υπηρεσία, εντός των λεωφορείων δεν αναμένεις να επικρατούν ιδανικές συνθήκες. Άνθρωποι στοιβαγμένοι και αγανακτισμένοι, που λογικά ξεσπούν απέναντι σε ένα κράτος που φαίνεται ανάλγητο και απόμακρο απο την πραγματικότητα.
Ο ιός του κορωνοϊού, έχοντας να επιλέξει μεταξύ ενός κλασάτου beach bar της Μυκόνου ή της Πάρου, ή ενός λεωφορείου της πλατείας Κολιάτσου, χωρίς δεύτερη σκέψη θα τρυπώσει στο λεωφορείο και σε εκατοντάδες άλλα που κινούνται πάνω-κάτω σαν κινούμενα μπαράκια. Δεν θέλει μυαλό, ούτε να είσαι ειδικός για να καταλάβεις ότι το επίπεδο των συγκοινωνιών που διαθέτουμε είναι σε θέση να συντηρεί τον ιό, από επιβάτη σε επιβάτη και από γραμμή σε γραμμή όλο τον χειμώνα σε μια χειμαζόμενη Αθήνα. Η Θεσσαλονίκη απο την άλλη βρίσκεται σε τριτοκοσμικά επίπεδα, κι ενώ οι δημόσιες συγκοινωνίες στην πόλη διαλύθηκαν από την προηγούμενη κυβέρνηση, η σημερινή δείχνει πολύ αργά αντανακλαστικά.
Ο πρωθυπουργός το αντιλήφθηκε κάποια στιγμή και ταρακούνησε το εν υπνώσει πολιτικό επιτελείο του αρμόδιου υπουργείου. Κατέφτασε εκεί και ανακοίνωσε νέες προμήθειες και νέο προσωπικό, το οποίο φυσικά δεν παραγγέλνεται εν μια νυκτί. Απαιτεί μήνες. Η αφορμή της πανδημίας ήταν αρκετή να αναδείξει ότι οι δημόσιες συγκοινωνίες είναι μια μαύρη τρύπα της χώρας, μία μεταρρύθμιση που όλοι θέλουν, αλλά κανείς δεν τολμά να βάλει σε εφαρμογή. Δεν θα επεκταθώ στην ανάγκη απελευθέρωσης των υπεραστικών, στη δημιουργία αστικών - δημοτικών συγκοινωνιών σε κάθε πόλη, στον ριζικό εκσυγχρονισμό ενός συστήματος που εδράζεται ακόμη σε αρχές εξυπηρέτησης του '50 της τότε Ελλάδας. Η πανδημία κάποια στιγμή θα τελειώσει, αλλά ο πολιτισμός της καθημερινής ζωής δεν υπάρχει χωρίς δημόσιες συγκοινωνίες. Και αυτό δεν αφορά μόνο στην Αθήνα και Θεσσαλονίκη, αφορά στις επαρχιακές πόλεις, στα νησιά στην εξυπηρέτηση του τουρισμού. Αφορά σε έναν ευρωπαίο πολίτη, έναν μαθητή, έναν φοιτητή, έναν εργαζόμενο, που επί χρόνια η πολιτεία τού στερεί το δικαίωμα στην ποιοτική μετακίνηση. Γιατί αν δεν υπάρξει αυτή, καμία αλλαγή στην κυκλοφορία και στην αναβάθμιση του δημοσίου χώρου δεν μπορεί να γίνει. Και όλα αυτά περί αειφόρας ανάπτυξης των πόλεων, της αλλαγής προτύπου ζωής, της σύγκλισης με ευρωπαϊκά πρότυπα, δεν έχουν κανένα απολύτως νόημα. Μία ακόμη λοιπόν μεταρρύθμιση που θα έπρεπε να ξεκινήσει από το μηδέν, καθώς όλα είναι στημένα λάθος εξ αρχής.
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
![](/images/w400/3/jpg/files/2024-02-02/final-voice-choice4.jpg)
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Η ανάρτηση του δημάρχου Αθηναίων
Επίσκεψη εργασίας πραγματοποιεί στη Ρόδο η Υπουργός Πολιτισμού
«Θα πρέπει να τοποθετηθεί η κοινοβουλευτική ομάδα του ΣΥΡΙΖΑ»
Η αίτηση πρέπει να έχει υποβληθεί οριστικά και να έχει εγκριθεί
Χρονική ανάσα για την υποβολή τροποποιητικών δηλώσεων χωρίς πρόστιμα
«Πώς θα μείνει σε ένα κόμμα που τον θεωρούν απαράδεκτο;» διερωτάται ο υπουργός Υγείας
Μία εβδομάδα μετά τη σεξιστική επίθεση στη Μ. Συρεγγέλα, το bullying σε συνεργάτιδα του Α. Γεωργιάδη στη Βουλή
Πώς σχολίασε τη δήλωση Νετανιάχου
«Αύριο θα έχω μια καινούργια αποκάλυψη που θα κάνει πάταγο», έγραψε ο βουλευτής Χανίων
Η νομική σύμβουλος του Άδωνι Γεωργιάδη έγινε χωρίς να το θέλει το πρόσωπο της ημέρας
«Ο σεβασμός μεταξύ μας πρέπει να παραμείνει ο κανόνας», δήλωσε ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ
Aναλυτικά οι ημερομηνίες
Με αφορμή τις εξελίξεις στο κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης
Σε απάντηση προς τον Νάσο Ηλιόπουλο
«Δεν αντιστοιχεί στις δικές μας αρχές και στην κοινοβουλευτική διαδικασία», δήλωσε ο πρόεδρος της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ
«Πραγματικά αισθάνομαι ντροπή και βαθύτατη λύπη», δήλωσε ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ
«Ο σεξισμός, το μπουλινγκ και ο κακοποιητικος λόγος προσβάλλουν την αριστερά. Καμία ανοχή»
Η πρώτη αντίδραση μετά τη διαγραφή του από την ΚΟ του ΣΥΡΙΖΑ για την επίθεση σε συνεργάτιδα του Άδωνι Γεωργιάδη
Το τίμημα είναι τετραπλάσιο του λογιστικού κόστους
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.