Γιατί καθυστερεί η Γραμμή 4 του Μετρό;

Καθυστέρηση μεγαλύτερη των τριών ετών καταγράφεται σε ένα από τα επιμέρους έργα που συνδέονται με τη νέα Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας, σύμφωνα με επίσημο έγγραφο που αφορά την εξέλιξη της κατασκευής.

Πρόκειται για το νέο κτίριο συντήρησης και επισκευής των συρμών στην περιοχή των Σεπολίων. Σε έγγραφο της Ελληνικό Μετρό γίνεται συγκεκριμένα λόγος για «συσσωρευμένες καθυστερήσεις μεγαλύτερες των 36 μηνών» στη συγκεκριμένη θέση του έργου.

Η αναφορά δεν αφορά το σύνολο της Γραμμής 4, αλλά το συγκεκριμένο έργο στα Σεπόλια. Είναι, ωστόσο, ενδεικτική των δυσκολιών που μπορεί να προκύψουν σε ένα τόσο μεγάλο και σύνθετο έργο, το οποίο εκτελείται ταυτόχρονα σε πολλά σημεία της Αθήνας.

Τι έχει συμβεί στα Σεπόλια

Το ζήτημα αφορά τον σχεδιασμό του νέου κτιρίου όπου θα γίνεται η συντήρηση και η επισκευή των συρμών.

Κατά την εξέλιξη των μελετών διαπιστώθηκε ότι το νέο κτίριο βρισκόταν πολύ κοντά σε υφιστάμενες εγκαταστάσεις και ειδικότερα στη γραμμή δοκιμών της ΣΤΑΣΥ. Για την αντιμετώπιση του προβλήματος εξετάστηκε αλλαγή στη γεωμετρία του κτιρίου, ώστε να υπάρχει ο απαραίτητος διαχωρισμός από τη συγκεκριμένη υποδομή.

Ακολούθησε ανταλλαγή εγγράφων σχετικά με τις αλλαγές που απαιτούνταν στις μελέτες, το εύρος των παρεμβάσεων και τον τρόπο με τον οποίο αυτές θα εντάσσονταν στη σύμβαση.

Οι δύο πλευρές διατύπωσαν διαφορετικές απόψεις για το συγκεκριμένο ζήτημα, το οποίο τελικά έφτασε στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στο πλαίσιο διοικητικής ένστασης. Η ένσταση απορρίφθηκε για τυπικούς λόγους, χωρίς το υπουργείο να εξετάσει την ουσία της τεχνικής διαφωνίας.

Παρατάσεις και σε άλλα σημεία της Γραμμής 4

Τα Σεπόλια δεν είναι το μόνο σημείο όπου τα επίσημα έγγραφα καταγράφουν χρονικές μετατοπίσεις.

Ξεχωριστή απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών αφορά τις πρόδρομες εργασίες της Γραμμής 4 – δηλαδή τις εργασίες που πρέπει να προηγηθούν της κύριας κατασκευής, όπως μετακινήσεις δικτύων και αρχαιολογικές έρευνες.

Η σχετική σύμβαση υπογράφηκε τον Μάρτιο του 2021 και αρχικά είχε ορίζοντα ολοκλήρωσης τον Σεπτέμβριο του 2023. Στη συνέχεια η διάρκειά της παρατάθηκε έως το τέλος του 2024.

Ακόμη περισσότερες παρατάσεις καταγράφονται στις επιμέρους συμβάσεις. Σε μία περίπτωση οι παρατάσεις έφτασαν τις 12, ενώ σε άλλες καταγράφονται 11 και 9 παρατάσεις. Ορισμένες από τις σχετικές προθεσμίες μετακινήθηκαν έτσι μέσα στο 2025.

Στα σχετικά έγγραφα εμφανίζονται, μεταξύ άλλων, ο Ευαγγελισμός, τα Εξάρχεια, το Γουδή και η Πανεπιστημιούπολη. Ανάλογα με την περιοχή, έχουν προκύψει διαφορετικά ζητήματα, από την ανάγκη μετακίνησης υπόγειων δικτύων και αλλαγών στις μελέτες έως την ανάγκη πρόσθετων ερευνών για υπάρχουσες υποδομές.

Οι αναφορές αυτές προέρχονται από τις θέσεις που κατατέθηκαν στο πλαίσιο των σχετικών διοικητικών διαδικασιών και δεν συνιστούν απόδοση ευθύνης σε κάποια από τις εμπλεκόμενες πλευρές.

Η πορεία της Γραμμής 4

Η κύρια σύμβαση για το πρώτο τμήμα της Γραμμής 4, από το Άλσος Βεΐκου έως το Γουδή, υπογράφηκε τον Ιούνιο του 2021. Η συμβατική ημερομηνία ολοκλήρωσης έχει οριστεί για τον Ιούνιο του 2029.

Τα στοιχεία των αποφάσεων δεν σημαίνουν ότι ολόκληρη η Γραμμή 4 βρίσκεται τρία χρόνια πίσω από το χρονοδιάγραμμα. Οι 36 μήνες αφορούν συγκεκριμένα το μέτωπο στα Σεπόλια, ενώ οι υπόλοιπες παρατάσεις συνδέονται με διαφορετικές επιμέρους εργασίες.

Δείχνουν, όμως, την πολυπλοκότητα της κατασκευής της νέας γραμμής, καθώς πριν και κατά τη διάρκεια των έργων χρειάζεται να αντιμετωπιστούν υπάρχοντα δίκτυα, εγκαταστάσεις και άλλες τεχνικές εκκρεμότητες σε διαφορετικές περιοχές της Αθήνας.