- ΑΡΧΙΚΗ
-
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
-
ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
-
LIFE
-
LOOK
-
YOUR VOICE
-
επιστροφη
- ΣΕ ΕΙΔΑ
- ΜΙΛΑ ΜΟΥ ΒΡΟΜΙΚΑ
- ΟΙ ΙΣΤΟΡΙΕΣ ΣΑΣ
-
-
VIRAL
-
επιστροφη
- QUIZ
- POLLS
- YOLO
- TRENDING NOW
-
-
ΖΩΔΙΑ
-
επιστροφη
- ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ
- ΑΣΤΡΟΛΟΓΙΚΟΣ ΧΑΡΤΗΣ
- ΓΛΩΣΣΑΡΙ
-
- PODCAST
- 102.5 FM RADIO
- CITY GUIDE
- ENGLISH GUIDE
Ο επίσημος αγώνας είναι προγραμματισμένος για τις 19 Απριλίου, με τους διοργανωτές να δοκιμάζουν τα όρια της ρομποτικής σε πραγματικές συνθήκες μεγάλης απόστασης
Μια δοκιμαστική διαδρομή με τη συμμετοχή περισσότερων από 70 ομάδων και πάνω από 100 ανθρωποειδών ρομπότ πραγματοποιήθηκε στο Πεκίνο, στο πλαίσιο προετοιμασίας για τον δεύτερο ημιμαραθώνιο ρομπότ της Κίνας.
Η δοκιμή έλαβε χώρα στην αναπτυξιακή ζώνη E-Town και περιλάμβανε πλήρη προσομοίωση της επίσημης διαδρομής των 21 χιλιομέτρων και είχε ως στόχο να ελεγχθούν κρίσιμες παράμετροι των ρομπότ όπως η πλοήγηση, ο ενεργειακός συντονισμός και η ανθεκτικότητα των συστημάτων.
Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.
Ο επίσημος αγώνας είναι προγραμματισμένος για τις 19 Απριλίου, με τους διοργανωτές να επιχειρούν να δοκιμάσουν τα όρια της ρομποτικής σε πραγματικές συνθήκες μεγάλης απόστασης. Όπως αναφέρει το Κινεζικό Ινστιτούτο Ηλεκτρονικής, περίπου το 40% των ομάδων χρησιμοποιεί πλέον πλήρως αυτόνομη πλοήγηση, στοιχείο που αυξάνει σημαντικά τη δυσκολία του εγχειρήματος.
Η περσινή διοργάνωση ανέδειξε τις τεχνικές προκλήσεις του εγχειρήματος καθώς μόλις 6 από τα 21 ρομπότ κατάφεραν να τερματίσουν, γεγονός που υπογράμμισε τα όρια της τεχνολογίας σε συνθήκες αντοχής. Φέτος, οι διοργανωτές έχουν εισαγάγει νέα βραβεία, συμπεριλαμβανομένων διακρίσεων αντοχής αλλά και για την απλή ολοκλήρωση της διαδρομής, αναγνωρίζοντας τη δυσκολία του στόχου.
Οι ομάδες αντιμετωπίζουν πρακτικά προβλήματα κατά τη διάρκεια των δοκιμών, όπως υπερθέρμανση αρθρώσεων και κινητήρων, καθώς και ταχεία αποφόρτιση μπαταριών, τα οποία απαιτούν συνεχείς τεχνικές παρεμβάσεις.