Συναγερμός για τη στάθμη της Κασπίας Θάλασσας

Η ραγδαία πτώση της στάθμης της Κασπίας Θάλασσας επηρεάζει τα λιμάνια και τις μεταφορές πετρελαίου και απειλεί να προκαλέσει καταστροφικές ζημίες στους πληθυσμούς του οξύρρυγχου και της φώκιας, σύμφωνα με αξιωματούχους του Αζερμπαϊτζάν

Η Κασπία, η μεγαλύτερη αλμυρή λίμνη του κόσμου, διαθέτει σημαντικά αποθέματα πετρελαίου και συνορεύει με πέντε χώρες, όλες τους σημαντικές παραγωγούς πετρελαίου ή φυσικού αερίου ή και των δύο: Αζερμπαϊτζάν, Ιράν, Καζακστάν, Ρωσία και Τουρκμενιστάν.

Ο αναπληρωτής υπουργός Οικολογίας του Αζερμπαϊτζάν, Rauf Hajiyev, δήλωσε στο Reuters ότι η θάλασσα έχει γίνει πιο ρηχή εδώ και δεκαετίες, αλλά τα στοιχεία δείχνουν ότι η τάση επιταχύνεται.

Το επίπεδο της θάλασσας έχει πέσει κατά 0,93 μέτρα (3 πόδια) τα τελευταία πέντε χρόνια, κατά 1,5 μέτρα τα τελευταία 10 και κατά 2,5 μέτρα τα τελευταία 30, όπως δήλωσε σε συνέντευξή του, εκτιμώντας ότι ο τρέχων ρυθμός μείωσης είναι 20-30 εκατοστά ετησίως.

«Η υποχώρηση της ακτογραμμής αλλάζει τις φυσικές συνθήκες, διαταράσσει την οικονομική δραστηριότητα και δημιουργεί νέες προκλήσεις για τη βιώσιμη ανάπτυξη», δήλωσε ο Χατζίεφ, ο οποίος εκπροσωπεί το Αζερμπαϊτζάν σε μια κοινή ομάδα εργασίας με τη Ρωσία, η οποία συνεδρίασε για πρώτη φορά τον Απρίλιο ώστε να συζητήσει το πρόβλημα.

Παρά την επιδείνωση των σχέσεων μεταξύ των δύο χωρών, σύμφωνα με το πρωτόκολλο που υπογράφηκε μεταξύ τους, η ομάδα εργασίας σχεδιάζει να εγκρίνει ένα κοινό πρόγραμμα στο διαδίκτυο τον Σεπτέμβριο για την παρακολούθηση και την αντιμετώπιση του προβλήματος.

Η Ρωσία συνδέει το πρόβλημα κυρίως με την κλιματική αλλαγή, αλλά το Αζερμπαϊτζάν κατηγορεί επίσης τη Ρωσία για την κατασκευή φραγμάτων στον ποταμό Βόλγα, ο οποίος παρέχει το 80% του νερού που εισέρχεται στην Κασπία.

Ο Χατζίεφ δήλωσε ότι η πτώση της στάθμης του νερού επηρεάζει ήδη τη ζωή των παράκτιων πληθυσμών και τη λειτουργία των λιμένων. Περίπου 4 εκατομμύρια άνθρωποι ζουν στις ακτές του Αζερμπαϊτζάν και περίπου 15 εκατομμύρια στην περιοχή της Κασπίας συνολικά.

Ανέφερε ότι τα πλοία αντιμετωπίζουν αυξημένες δυσκολίες κατά την είσοδο και τον ελιγμό τους στο λιμάνι του Μπακού, πρωτεύουσα του Αζερμπαϊτζάν. Αυτό μειώνει τη χωρητικότητα φορτίου και αυξάνει το κόστος logistics, πρόσθεσε.

Πηγή: Reuters