Μιλένα Αποστολάκη: «Δεύτερη μοίρα το δημόσιο συμφέρον στη νέα σύμβαση με τη Hellenic Train»

Σφοδρή επίθεση στη κυβέρνηση για τη νέα τροποποίηση της σύμβασης με τη Hellenic Train εξαπέλυσε η Μιλένα Αποστολάκη, μιλώντας στην Ολομέλεια της Βουλής κατά τη συζήτηση του νομοσχεδίου κύρωσης της συμφωνίας. Η βουλευτής του ΠΑΣΟΚ έκανε λόγο για δυσμενέστερους όρους υπέρ της ιταλικής εταιρείας, με κόστος για το δημόσιο συμφέρον, την ασφάλεια των πολιτών και τον εκσυγχρονισμό του ελληνικού σιδηροδρόμου.

Μ. Αποστολάκη: «Λευκή επιταγή χωρίς λογοδοσία για τις επενδύσεις»

Η κ. Αποστολάκη υπενθύμισε ότι ήδη από την αρχική σύμβαση του 2022 η Hellenic Train απαλλάχθηκε σχεδόν πλήρως από τις επενδυτικές της υποχρεώσεις, οι οποίες μειώθηκαν από 645 εκατ. ευρώ σε μόλις 62 εκατ. ευρώ. Παράλληλα, αφαιρέθηκε –όπως σημείωσε– το αυστηρό πλαίσιο υποχρεώσεων που αφορούσε την ολοκλήρωση κρίσιμων συστημάτων ασφαλείας.

«Μέχρι σήμερα δεν έχει παρουσιαστεί καμία τεκμηριωμένη ανάλυση για τις επενδύσεις που πραγματοποιήθηκαν και τις υποδομές που εκσυγχρονίστηκαν», τόνισε, θέτοντας το ερώτημα αν η κυβέρνηση ζητά εκ νέου «εν λευκώ» εμπιστοσύνη σε μια εταιρεία που δεν έχει αποδείξει τη συνέπειά της.

Επιδοτήσεις, κόμιστρα και περιορισμός του ανταγωνισμού

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε η βουλευτής του ΠΑΣΟΚ στην ετήσια επιδότηση των 50 εκατ. ευρώ για άγονες γραμμές, επισημαίνοντας ότι δεν βασίζεται σε επικαιροποιημένη μελέτη και ότι δεν διασφαλίζεται πως θα κατευθυνθεί πράγματι στον συγκεκριμένο σκοπό. Υπογράμμισε ότι η σωρευτική επιδότηση μιας μόνο εταιρείας –τουλάχιστον 750 εκατ. ευρώ σε βάθος 15ετίας– αποκλείει την είσοδο ανταγωνιστικών παρόχων στο σιδηροδρομικό δίκτυο.

Σχετικό Άρθρο

Πολιτικη & Οικονομια Κ. Κυρανάκης: Δέκα παρεμβάσεις σε δέκα μήνες για ασφαλή και σύγχρονο σιδηρόδρομο

Newsroom 15.01.2026, 14:22

Παράλληλα, χαρακτήρισε δυσμενέστερους τους νέους όρους της σύμβασης, αναφέροντας μεταξύ άλλων τη δυνατότητα αύξησης των κομίστρων, την κάλυψη μελλοντικών ζημιών της εταιρείας από το ελληνικό Δημόσιο λόγω προβλημάτων υποδομής του ΟΣΕ, καθώς και τη μείωση προστίμων για βλάβες που αποδίδονται σε παλαιότητα ή έλλειψη ανταλλακτικών.

«Δεν είμαστε αποικία, ούτε προτεκτοράτο», σημείωσε χαρακτηριστικά, καταλήγοντας ότι το ΠΑΣΟΚ δεν πρόκειται να νομιμοποιήσει μια σύμβαση που –όπως είπε– δεν εγγυάται ούτε την ανάπτυξη ούτε την ασφάλεια του ελληνικού σιδηροδρόμου.